[實用新型]一種用于電動車的電源

有效

• 申請號: 201520875473.6
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205273198U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 席強;李星
• 申請（專利權）人: 南京富道電子科技有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L11/18;H02J9/04
• 代理公司: 北京君華知識產權代理事務所(普通合伙) 11515
• 代理人: 李海峰

1.一種用于電動車的電源，包括高壓電池和直流變換器，所述直流變換器包括電源輸入正極端、電源輸入負極端以及用于啟動直流變換器的使能信號端，所述高壓電池的正極端電連接所述電源輸入正極端，所述高壓電池的負極端電連接所述電源輸入負極端，所述高壓電池的正極端與所述使能信號端之間設有啟動控制繼電器，其特征在于，所述直流變換器包括直流變換模塊、設備供電電源輸出端以及常態電源輸出端，所述常態電源輸出端在所述直流變換模塊不工作的情況下依然可以為常電設備提供電力。

2.根據權利要求1所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述直流變換器內置設有儲能裝置、以及用于控制所述儲能裝置補充能源的內置繼電器，所述儲能裝置在所述直流變換模塊不工作的情況下為常電設備提供電力。

3.根據權利要求2所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述直流變換模塊的輸入端分別對應所述直流變換器的電源輸入正極端、電源輸入正極端以及使能信號端，所述直流變換模塊的輸出端連接所述設備供電電源輸出端，所述直流變換模塊的輸出端經過二極管D1連接所述常態電源輸出端，所述二極管D1的陽極連接所述直流變換模塊的輸出端，所述二極管D1的陰極電連接所述常態電源輸出端，所述儲能裝置跨接于所述常態電源輸出端與車身地端之間，所述內置繼電器的線圈端跨接于所述常態電源輸出端與車身地端之間，所述內置繼電器的觸點端連接所述電源輸入正極端與使能信號端之間。

4.根據權利要求3所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述內置繼電器的動觸點連接所述電源輸入正極端，所述內置繼電器的常閉靜觸點連接所述使能信號端。

5.根據權利要求3所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述二極管D1的陰極與所述常態電源輸出端之間設有電阻R1。

6.根據權利要求3所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述內置繼電器的線圈端與所述常態電源輸出端之間還設有電壓檢測單元。

7.根據權利要求2所述的用于電動車的電源，其特征在于，儲能裝置為電容C1，所述電容C1為超級電容。

8.根據權利要求1所述的用于電動車的電源，其特征在于，所述啟動控制繼電器的動觸點連接高壓電池的正極端，所述啟動控制繼電器的常開靜觸點連接所述使能信號端。