[實用新型]一種內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置及內(nèi)燃機(jī)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520875231.7
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205105085U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李強(qiáng)勤;羅國永;唐勇軍;饒沛南;何學(xué)雄;鄒建軍;徐文龍;魏文海;趙明銳;顏艷嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，包括柜體（1），所述柜體（1）內(nèi)安裝有第一輸入電抗器（103）、第二輸入電抗器（104）、第三輸入電抗器（105）、充電機(jī)模塊（108）、輔助變流模塊（106）、輔助變流ACU模塊（107）、隔離變壓器（109）和正弦濾波器（110），其特征在于，所述柜體（1）安裝在內(nèi)燃機(jī)車的車體（2）下方，所述柜體（1）包括用于安裝正弦濾波器（110）、隔離變壓器（109）以及第一輸入電抗器（103）的第一腔室（101），所述第一腔室（101）位于所述柜體（1）的中部且沿車體（2）布置方向設(shè)置，所述第一腔室（101）于車體（2）前后方向的兩端開口，所述第一腔室（101）的兩側(cè)均設(shè)置有一個以上的第二腔室（102），一個以上的第二腔室（102）沿車體（2）布置方向并排設(shè)置，所述第二腔室（102）于車體（2）側(cè)面的方向均開設(shè)有維護(hù)柜門（111）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，其特征在于，所述柜體（1）兩側(cè)的第二腔室（102）數(shù)量均為四個，所述柜體（1）其中一側(cè)的四個第二腔室（102）內(nèi)分別安裝有三個輔助變流模塊（106）以及一個第二輸入電抗器（104）；所述柜體（1）的另一側(cè)的四個第二腔室（102）內(nèi)分別安裝有輔助變流ACU模塊（107）、輔助變流模塊（106）、充電機(jī)模塊（108）以及第三輸入電抗器（105）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，其特征在于，所述第二輸入電抗器（104）和第三輸入電抗器（105）均位于車體（2）后方的第二腔室（102）內(nèi)，且安裝有第二輸入電抗器（104）和第三輸入電抗器（105）的第二腔室（102）內(nèi)均設(shè)置有排風(fēng)組件（113）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，其特征在于，所述第一腔室（101）的兩側(cè)均設(shè)置有散熱風(fēng)道（112），所述散熱風(fēng)道（112）沿車體（2）布置方向設(shè)置，所述散熱風(fēng)道（112）于車體（2）前方的一端開口，另一端與對應(yīng)側(cè)安裝有排風(fēng)組件（113）的第二腔室（102）相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，其特征在于，所述第一腔室（101）的正弦濾波器（110）、隔離變壓器（109）以及第一輸入電抗器（103）沿車體（2）前方向后方依次布置。

6.一種內(nèi)燃機(jī)車，包括車體（2），所述車體（2）的上方設(shè)置有牽引變流器柜（3）以及冷卻柜（4），其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置，所述內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置安裝在所述車體（2）的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)車，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置安裝于所述牽引變流器柜（3）的下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)車，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)車輔助變流裝置安裝于內(nèi)燃機(jī)車前轉(zhuǎn)向架（5）和后轉(zhuǎn)向架（6）之間。