[實用新型]熱交換系統

有效

• 申請號: 201520874664.0
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205102474U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 鄧敏;胡余生;黃偉才
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B39/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄒丹

技術領域

本實用新型涉及熱交換領域，具體涉及一種熱交換系統。

背景技術

家用或商用空調或熱泵系統中，壓縮機的冷凍油會隨油氣混合物排出，從而對系統產生影響。配置油分離器的系統，從排氣管排出的大部分冷凍油被收集后返回壓縮機，小部分進入冷凝器和換熱件。沒有配置油分離器的系統，排出的冷凍油全部進入了冷凝器和換熱件。

傳統觀念和研究認為，冷凍油進入冷凝器和換熱件，由于占據了部分體積和質量流量，導致減少油氣混合物流量且增加功耗，所以會對系統產生不利的影響，且過多的排出冷凍油會造成壓縮機缺油，降低可靠性，所以在系統排氣管路上增加油分離器竭力避免冷凍油進入系統。

發明人發現，在不同的情況下，冷凍油進入冷凝器和換熱件所產生的影響存在有利和不利兩種情況。如何根據不同的情形選擇設計，從而提高系統性能，特別是提高制熱模式下的換熱量，從而有效降低輔助電加熱使用率，降低能耗，提高性能是本領域亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的其中一個目的是提出一種熱交換系統，用以提高系統性能。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供了一種熱交換系統，包括：油分離器、控制器和旁通支路；所述油分離器與所述旁通支路并聯；

其中，所述控制器用于切換來自壓縮機的油氣混合物的流向，以使得所述油氣混合物按照下列方式之一流動：經由所述旁通支路流向換熱器、經由油分離器流向所述換熱器。

在可選的實施例中，

當所述熱交換系統處于制熱模式，所述控制器用于控制來自所述壓縮機的油氣混合物經由所述旁通支路流向所述換熱器；

當所述熱交換系統處于制冷模式，所述控制器用于控制來自所述壓縮機的油氣混合物經由所述油分離器流向所述換熱器。

在可選的實施例中，所述控制器包括第一控制閥和第二控制閥；

所述第一控制閥與所述油分離器串聯，所述第二控制閥設在所述旁通支路上；

其中，當所述第一控制閥處于關閉狀態、所述第二控制閥處于打開狀態，來自所述壓縮機的油氣混合物經由所述旁通支路流向所述換熱器；

其中，當所述第一控制閥處于打開狀態、所述第二控制閥處于關閉狀態，來自所述壓縮機的油氣混合物經由所述油分離器流向所述換熱器。

在可選的實施例中，熱交換系統還包括防止所述旁通支路中油氣混合物流向所述油分離器的單向閥。

在可選的實施例中，所述油分離器設置在儲油罐中，所述儲油罐設有與所述壓縮機連通的管路，所述管路上設有流量調節閥。

在可選的實施例中，所述儲油罐底部開設有出油口，出油口與回油管的第一端連通，所述回油管的第二端位于所述儲油罐內部；所述回油管的側壁設有回油孔；

其中，當所述熱交換系統處于制熱模式，所述儲油罐中的冷凍油經由所述回油孔流向所述出油口；

當所述熱交換系統處于制冷模式，所述儲油罐中的冷凍油同時經由所述回油管的第二端以及所述回油孔流向所述出油口。

在可選的實施例中，第一控制閥和/或第二控制閥為電磁閥。

在可選的實施例中，所述熱交換系統為空調系統或熱泵系統。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：

上述技術方案提供的熱交換系統，可以通過控制器控制油氣混合物是否流過油分離器，以使得熱交換系統在制熱/制冷狀態下根據需要選擇能提高系統性能的方式。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的熱交換系統的原理示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的熱交換系統處于制冷模式下的控制流程圖；

圖3為本實用新型實施例提供的熱交換系統處于制熱模式下的控制流程圖。

附圖標記：

100、壓縮機；101、油分離器；102、儲油罐；

103a、冷凍油；103b、冷凍油；104a、流量調節閥；

104b、電子膨脹閥；105、換熱器；106、換熱件；

107a、第一控制閥；107b、第二控制閥；108、單向閥；

109、油位傳感器；110、回油管；111、回油孔。

具體實施方式

下面結合圖1～圖3對本實用新型提供的技術方案進行更為詳細的闡述。