[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)反接制動(dòng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520872762.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205389181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅建偉;周海鷹;劉杰;畢棟;魏海波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上唐投資有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02P3/20
• 分類(lèi)號(hào): H02P3/20
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)反接制動(dòng)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

三相電機(jī)在切除電源以后，電機(jī)的轉(zhuǎn)子由于慣性總要轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后才能停下來(lái)，而實(shí)際應(yīng)用中，很多時(shí)候總是希望電機(jī)能夠準(zhǔn)確的定位或者以最快的速度停下來(lái)，此時(shí)就需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，三相電機(jī)的制動(dòng)方法基本上有兩大類(lèi)：一是機(jī)械制動(dòng)，二是電力制動(dòng)；

機(jī)械制動(dòng)裝置的作用是在電動(dòng)機(jī)切斷電源后迅速停轉(zhuǎn)的制動(dòng)方法，比如電磁抱閘、電磁離合器等電磁制動(dòng)器，這種制動(dòng)方法在起重機(jī)械或者電機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)下廣泛應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是能準(zhǔn)確定位，可防止電機(jī)突然斷電時(shí)重物自行墜落而造成事故。其缺點(diǎn)是如果電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度很高，此時(shí)突然采用機(jī)械制動(dòng)，容易損壞電機(jī)，并且機(jī)械制動(dòng)方式有時(shí)采用摩擦的方式使得電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，容易使得制動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較大的磨損；

電力制動(dòng)是在電機(jī)切斷電源的同時(shí)給電動(dòng)機(jī)一個(gè)和實(shí)際轉(zhuǎn)向相反的電磁力矩使電機(jī)迅速停止的方法，最常用的方法是：回饋制動(dòng)、能耗制動(dòng)以及反接制動(dòng)。

反接制動(dòng)是在電動(dòng)機(jī)切斷正常運(yùn)轉(zhuǎn)電源的同時(shí)改變電機(jī)定子繞組的電源相序，使之有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩來(lái)制動(dòng)電機(jī)，反接制動(dòng)的實(shí)質(zhì)是使電機(jī)欲反轉(zhuǎn)而制動(dòng)，反接制動(dòng)制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)迅速，但是制動(dòng)準(zhǔn)確性差，制動(dòng)過(guò)程中沖擊力強(qiáng)，容易損壞傳動(dòng)部件。

能耗制動(dòng)是當(dāng)電動(dòng)機(jī)切斷電源的同時(shí)給定子繞組的任意二相施加一直流電源，以產(chǎn)生靜止磁場(chǎng)，依靠轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)切割靜止磁場(chǎng)產(chǎn)生制動(dòng)力矩的方法。能耗制動(dòng)制動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，能量消耗小，需要直流電源，制動(dòng)力相對(duì)較弱。

回饋制動(dòng)是當(dāng)電機(jī)切斷正常運(yùn)轉(zhuǎn)電源后，由于電機(jī)此時(shí)具有動(dòng)能，控制器使得電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，電機(jī)發(fā)出的電能能夠使電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置給電池充電，將電能回饋給儲(chǔ)能裝置。回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以將電機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中提高其利用率，缺陷是回饋制動(dòng)的電壓或者電流可能超過(guò)儲(chǔ)能裝置的電壓和電流門(mén)限，從而燒壞儲(chǔ)能裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，能夠滿(mǎn)足三相電機(jī)反接制動(dòng)技術(shù)需求,完全采用電子換相方式，成本低，可靠性靠，具有極強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值的電動(dòng)車(chē)用電機(jī)反接制動(dòng)控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

上述的電動(dòng)車(chē)用電機(jī)反接制動(dòng)控制系統(tǒng)，主要由電機(jī)回饋制動(dòng)狀態(tài)識(shí)別單元、制動(dòng)模式互鎖單元、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向識(shí)別單元、電子換相單元及制動(dòng)電壓和頻率調(diào)節(jié)單元組成；所述電機(jī)回饋制動(dòng)狀態(tài)識(shí)別單元一端電連接所述制動(dòng)模式互鎖單元，其主要由轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路、油門(mén)信號(hào)檢測(cè)電路、定子電流檢測(cè)電路和擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)電路組成；所述制動(dòng)模式互鎖單元一端電連接所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向識(shí)別單元；所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向識(shí)別單元一端電連接所述電子換相單元；所述電子換相單元一端電連接所述制動(dòng)電壓和頻率調(diào)節(jié)單元。