[實用新型]自動感應人行道紅綠燈

有效

• 申請號: 201520872742.3
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205121905U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 詹小英;施儉文;黃銀娟;譚艷梅
• 申請（專利權）人: 廣西機電職業技術學院
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通設備，具體是自動感應人行道紅綠燈。

背景技術

城市的快速發展使得汽車的數量持續增加，城市交通也變得日益擁堵，有些情況是車流量過大引起的交通堵塞，目前已經有了可以自動感應流量的紅綠燈裝置，可以根據路上的流量來控制紅綠燈的時間，同時有時由于人行道上人流量過大，而導致車輛堵塞，車輛禮讓行人，或者行人被車輛截斷，到導致路口出現較大擁堵，這些都是目前自動流量控制紅綠燈所不能做到的，因此不僅達不到預想的效果，而且還會使擁堵的現象增加，同時交警在現場也無法做到實際有效的控制，因此這些都應當進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供自動感應人行道紅綠燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

自動感應人行道紅綠燈，包括紅綠指示燈和人行路口止停裝置，所述人行路口止停裝置由閘機和閘門組成，閘機傳動連接閘門，通過閘門關閉路口入口，從而強制斷開人流；所述紅綠指示燈由電源模塊、無線接收模塊、無線發射模塊、感應模塊、LED紅綠燈和控制模塊組成，所述控制模塊連接無線接收模塊、無線發射模塊、感應模塊和電源模塊，所述電源模塊連接LED紅綠燈，所述感應模塊由車流感應模塊和人流感應模塊構成，其中車流感應模塊設于紅綠指示燈的頂部，人流感應模塊設于閘機上；所述車流感應模塊和人流感應模塊均由紅外攝像頭和單片機構成，車流感應模塊和人流感應模塊均連接控制模塊，通過車流感應模塊和人流感應模塊檢測車流量數據和人流量數據，并將數據反饋給控制模塊，控制模塊經過處理，并由電源模塊控制LED紅綠燈的相應開關閉；所述紅綠指示燈內還設有定時器，且所述定時器連接控制模塊；控制模塊還連接有閘機，因此當LED紅綠燈變為綠燈時，控制模塊控制閘機開啟，使得閘門開啟放行，同時控制模塊反饋信號給定時器，此時定時器進行相應時間定時，當定時器定時時間小于5秒時，控制模塊控制閘機關閉，使得閘門阻斷人流，使得人行道上不存在行人；當定時器定時時間結束后，再由控制模塊控制LED紅綠燈變換燈光；定時器的定時時間均由控制模塊控制，而控制模塊則根據人流量和車流量進行計算；所述無線接收模塊和無線發射模塊則用于遠程控制和傳輸相關數據信息，當路口存在大人流量和大車流量時，則通過無線發射模塊將信息反饋給遠程服務端，遠程服務端則通知交警現場指揮，而交警亦可以通過手持端對無線接收模塊進行互聯，從而人為控制閘機的啟停和LED紅綠燈的變換；所述紅綠指示燈上還設有報警按鈕，且報警按鈕連接控制模塊，通過報警按鈕手動反饋路口情況，做到行人反饋，其效果更好；所述定時器還連接有語音播報模塊，利用語音播報模塊對行人進行時間播報，防止行人過度等待；所述閘機上還設有顯示屏，且所述顯示屏通過顯示驅動器連接控制模塊，利用顯示屏顯示周圍路口情況，方便行人選擇合適路口進行通行。

作為本實用新型進一步的方案：所述顯示屏以嵌入的形式裝在閘機內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述閘機內的動力輸出機構為伺服電機，利用伺服電機可以做到精確控制。

作為本實用新型再進一步的方案：所述紅綠指示燈上還設有太陽能電池板，且太陽能電池板連接電源模塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，整體非常的智能化，能夠有效控制路口人流量的行進，同時還能夠阻斷人流，進行合理控制，而且整體還能合適的人為控制，整體具有播報功能，使得人員方便通過，同時具有路口觀測設備，方便人員選擇合適路口前行。

附圖說明

圖1為本實用新型自動感應人行道紅綠燈的結構示意圖。

圖中：1-紅綠指示燈、2-閘機、3-閘門、4-顯示屏、5-車流感應模塊、6-人流感應模塊、7-語音播報模塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。