[實用新型]多腔型油底殼總成、發動機及汽車

有效

• 申請號: 201520871816.1
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205117440U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 高歌;韓有旭;白云蕊
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

1.一種多腔型油底殼總成，其特征在于，包括：

油底殼(1)，在所述油底殼(1)的內腔設有至少兩個容積不同的腔體；

機油集濾器(2)，設置于所述油底殼(1)內除容積最大的腔體外的其它腔體中；以及

轉換執行裝置，設置于所述油底殼(1)內至少兩個容積不同的腔體之間。

2.根據權利要求1所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，在所述油底殼(1)的上部設有集油盤(3)。

3.根據權利要求2所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，在所述油底殼(1)的下部設有隔板(7)，所述隔板(7)將所述集油盤(3)下方的所述油底殼(1)的內腔分隔成第一機油腔(11)及第二機油腔(12)，其中所述第二機油腔(12)的容積小于所述第一機油腔(11)的容積。

4.根據權利要求3所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，所述第一機油腔(11)及所述第二機油腔(12)均為封閉的腔體，所述機油集濾器(2)設置于所述第二機油腔(12)中，并穿過所述集油盤(3)。

5.根據權利要求4所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，所述轉換執行裝置包括：

控制閥(8)，設置于所述第二機油腔(12)內，所述控制閥(8)的出油口(C)與所述第二機油腔(12)相通；

第一回油管(4)，所述第一回油管(4)的一端與所述集油盤(3)的出油口連接，所述第一回油管(4)的另一端穿過所述隔板(7)，與所述控制閥(8)的第一進油口(A)連接；

單向閥(5)，設置于所述第一機油腔(11)內，所述第一回油管(4)的管壁上；及

第二回油管(6)，設置于所述隔板(7)上，所述第二回油管(6)的一端與所述第一機油腔(11)連通，所述第二回油管(6)的另一端與所述控制閥(8)的第二進油口(B)連接。

6.根據權利要求5所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，所述第一機油腔(11)位于所述隔板(7)的上方，所述第二機油腔(12)位于所述隔板(7)的下方。

7.根據權利要求1所述的多腔型油底殼總成，其特征在于，在所述油底殼(1)內設置所述機油集濾器(2)的腔體內設有溫度傳感器(10)，在所述油底殼(1)的底部設有放油螺栓(9)。

8.根據權利要求5或6所述的多腔型油底殼總成，其特征在于：所述集油盤(3)與所述油底殼(1)密封裝配，所述隔板(7)與所述油底殼(1)密封裝配，所述機油集濾器(2)與所述集油盤(3)及所述隔板(7)密封裝配，所述第一回油管(4)與所述隔板(7)及所述集油盤(3)密封裝配，所述第一回油管(4)及所述第二回油管(6)與所述控制閥(8)的第一進油口(A)及第二進油口(B)密封裝配，所述第二回油管(6)與所述隔板(7)密封裝配。

9.一種發動機，其特征在于，包括：根據權利要求1至8中任一權利要求所述的多腔型油底殼總成。

10.一種汽車，其特征在于，包括：根據權利要求1至8中任一權利要求所述的多腔型油底殼總成。