[實用新型]一種多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車

有效

• 申請號: 201520868808.1
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205188825U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 宋殿義;徐偉;黃益民
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 魏國先

技術領域

本實用新型屬于工程作業設備技術領域，具體涉及一種裝配式公路鋼橋亦稱貝雷橋的搬運架設車。可廣泛用于抗震救災中對裝配式公路鋼橋的搶建搶修以及軍事上輔助工程兵進行橋梁工程作業，以及各種物資通過軟土地帶的倉儲與運送。

背景技術

工程作業設備在我國進行裝配式公路鋼橋搶建搶修、道路通暢以及后勤保障中起著非常重要的作用。裝配式公路鋼橋作為交通部代國家儲備的戰備物資之一，由交通部負責分別儲放在各省、市、自治區交通部門和交通部各直屬有關單位。無論對戰時公路橋梁搶修、搶建，克服江河障礙，還是平時抗震、抗洪搶險救災、交通保障都具有重要意義。此外，在民用建設領域如原有橋梁搶修加固、新建橋梁和各種工程建設也廣泛應用裝配式公路鋼橋。特別是近年來，在汶川、玉樹地震和舟曲泥石流等自然災害中均有應用，在軍事領域，也可用于輔助工程兵的橋梁工程作業，提高效率，增強部隊的機動性。但是現有的裝配式公路鋼橋其架設方法主要為懸臂推出法和吊裝法，懸臂推出法作業人員多、勞動強度大，消耗作業手較多的體力，耗費在運輸和連接構件上的時間較長；吊裝法須采用體積龐大笨重的大型架設吊裝設備進行作業，其機動性能差，工程成本高，特別是受架設場地局限影響大，以致很多山溝河谷無法安裝使用。同時由于鋼橋構件的桁架和橫梁為鋼質材料，體積和重量都非常大，而在鋼橋架設拼裝過程中，需要精準的位置調動和對接，但目前使用的這些大型架設吊裝設備無法完全滿足此類工程作業的需要。

在裝配式公路鋼橋架設過程中，首先需要依靠人力將桁架、橫梁等搬移至搬運架設車上，然后進行對接，由于桁架、橫梁等與搬運架設車貨架之間的摩擦為鋼性摩擦，摩擦力過大，致使移動困難，費時費力，作業難度大。又由于搬運架設車經常要在泥沙等軟土地帶作業，導致車輪陷入較深，無法正常操作。這些問題都直接影響鋼結構件對接作業的順利完成和整個裝配式公路鋼橋的建設速度。

此外，收起前導向輥翻轉板和側導向輥翻轉板，搬運架設車還可用于物資通過泥濘軟土地帶，提升油缸還可提高其通過崎嶇路段的通行能力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決上述現有技術存在的問題，而提供一種多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，滿足裝配式公路鋼橋工程作業精準位置調整的要求，操作簡單，輕松省力，高效快捷，工作可靠，而且能適應各種地理條件，避免車輪陷入泥濘軟土中，整個搬運架設車結構簡單，體積小，成本低，功能齊全。

本實用新型采用的技術方案是：

一種多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，包括貨架、手柄、前輪和后輪；所述貨架上分別通過鉸鏈安裝前導向輥翻轉板和側導向輥翻轉板，前導向輥通過前導向輥軸承座安裝在前導向輥翻轉板上，所述側導向輥翻轉板為兩塊，側導向輥通過側導向輥軸承座安裝在側導向輥翻轉板上，所述前導向輥與側導向輥軸線方向互相垂直；側導向輥軸線與貨架側邊平行；在側導向輥翻轉板上還安裝有與側導向輥翻轉板垂直的豎立導向輥；所述前輪采用履帶式前輪結構。

上述技術方案中，所述前導向輥翻轉板和側導向輥翻轉板可向下翻轉，使搬運架設車貨架面保持平整，提高了其適應性，不但適合裝配式公路鋼橋，也適用于其他物資的搬運與倉儲，并且適用于軟土地帶的運行。

上述技術方案中，所述的前導向輥和側導向輥均與各自的翻轉板側邊平行，而翻轉板在工作狀態時與貨架上平面在同平面上，翻轉板在非工作狀態時收起固定在貨架的底面。

上述技術方案中，所述的豎立導向輥分布在側導向輥的側邊，并且高于側導向輥的水平高度，豎立導向輥有兩組，每組兩個，兩個豎立導向輥的間距等于或略大于鋼橋桁架或橫梁的寬度。

上述技術方案中，所述的豎立導向輥包括安裝座、軸承、軸套和卡環，安裝座固定在側導向輥翻轉板上，安裝座上部為帶肩軸，帶肩軸上安裝軸承，軸套固定在軸承上，軸承上端與安裝座上部帶肩軸連接處安裝有卡環。

上述技術方案中，所述履帶式前輪包括大帶輪、小帶輪、幅板、履帶和支架；大帶輪有兩個，分布在前后，大帶輪通過軸承配合與小軸聯接，而小軸兩端通過止定螺釘與幅板端頭固定聯接；小帶輪通過軸承配合與帶肩小軸聯接，而帶肩小軸通過軸孔配合與幅板中部和支架下端同時聯接；履帶套裝在兩個大帶輪上，并且大帶輪、小帶輪與履帶嚙合，大帶輪、小帶輪外側設有護板，避免履帶與支架干涉；大帶輪、小帶輪做成圓形軸在摩擦力的作用下與履帶嚙合，或者做成齒形軸使帶輪與履帶更好地嚙合；所述支架上部通過銷軸一與搬運架設車的連桿聯接，支架上部還通過銷軸二與貨架耳板聯接。