[實用新型]一種多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車

有效

• 申請號: 201520868808.1
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205188825U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 宋殿義;徐偉;黃益民
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 魏國先

1.一種多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，包括貨架、手柄、前輪和后輪；其特征在于，所述貨架上分別通過鉸鏈安裝前導向輥翻轉板和側導向輥翻轉板，前導向輥通過前導向輥軸承座安裝在前導向輥翻轉板上，所述側導向輥翻轉板為兩塊，側導向輥通過側導向輥軸承座安裝在側導向輥翻轉板上，所述前導向輥與側導向輥軸線方向互相垂直；側導向輥軸線與貨架側邊平行；在側導向輥翻轉板上還安裝有與側導向輥翻轉板垂直的豎立導向輥；所述前輪采用履帶式前輪結構。

2.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，前導向輥翻轉板和側導向輥翻轉板可向下翻轉。

3.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述的前導向輥和側導向輥均與各自的翻轉板平行，而翻轉板在工作狀態時與貨架上平面在同平面上，翻轉板在非工作狀態時收起固定在貨架的底面。

4.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述的豎立導向輥分布在側導向輥的側邊，并且高于側導向輥的水平高度，豎立導向輥有兩組，每組兩個，兩個豎立導向輥的間距等于或略大于鋼橋桁架或橫梁的寬度。

5.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述的豎立導向輥包括安裝座、軸承、軸套和卡環，安裝座固定在側導向輥翻轉板上，安裝座上部為帶肩軸，帶肩軸上安裝軸承，軸套固定在軸承上，軸承上端與安裝座上部帶肩軸連接處安裝有卡環。

6.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述履帶式前輪包括大帶輪、小帶輪、幅板、履帶和支架；大帶輪有兩個，分布在前后，大帶輪通過軸承配合與小軸聯接，而小軸兩端通過止定螺釘與幅板端頭固定聯接；小帶輪通過軸承配合與帶肩小軸聯接，而帶肩小軸通過軸孔配合與幅板中部和支架下端同時聯接；履帶套裝在兩個大帶輪上，并且大帶輪、小帶輪與履帶嚙合；大帶輪、小帶輪外側設有護板，避免履帶與支架干涉；大帶輪、小帶輪做成圓形軸在摩擦力的作用下與履帶嚙合，或者做成齒形軸使帶輪與履帶更好地嚙合；所述支架上部通過銷軸一與搬運架設車的連桿聯接，支架上部還通過銷軸二與貨架耳板聯接。

7.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述貨架上固定有立板，立板上固定有頂板，立板通過左右兩個A連接片與油缸底座連接，油缸包括大柱塞和小柱塞，大柱塞與頂板相連，小柱塞頂端與手柄底端相連，油缸底座下端設有后輪，踏板通過彈簧與立板或頂板相連。

8.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述的油缸底座與A連接片鉸接，A連接片再通過轉軸、B連接片與所述連桿連接傳動，轉軸安裝在立板上。

9.根據權利要求1所述的多功能裝配式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于，所述的踏板為鋼框架結構，它包括兩個杠桿臂及前承重桿和后承重桿，杠桿臂的支點與貨架后端鉸接。