[實用新型]一種高壓油缸緩沖套

有效

• 申請號: 201520867721.2
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205154807U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 趙占明;侯玉剛;白云嶺;楊棟波;付曉鵬;盧建剛
• 申請（專利權）人: 石家莊理想汽車零部件有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本實用新型屬于油缸配件技術領域，涉及到一種高壓油缸緩沖套。

背景技術

高壓油缸緩沖套作為一種機械零部件，在工程機械行業應用廣泛，而 且是高壓油缸的核心部件，其表面質量和緩沖斜面表面質量及加工精度的 高低直接影響到高壓油缸緩沖效果，從而影響整臺機器的運轉。傳統高壓 油缸緩沖套上緩沖斜面的終點位置差距比較大，不只是同一批產品緩沖斜 面的終點位置不一致，即使同一個產品的幾個緩沖斜面也會存在巨大差異， 緩沖斜面的終點位置不統一，甚至基本失去緩沖作用。因此針對以上提出 的傳統緩沖套存在的問題，需要對緩沖斜面的終點位置做進一步改進。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種高壓油缸緩沖套， 能夠提高緩沖斜面的表面質量和緩沖斜面的位置精度，從而保證良好的緩 沖效果。

本實用新型所采取的具體技術方案是：一種高壓油缸緩沖套，包括圓 筒形的緩沖套本體，緩沖套本體的外壁上沿圓周方向等間隔設置有多個緩 沖斜面，緩沖斜面的起始端靠近緩沖套本體的一端，緩沖斜面的終止端靠 近緩沖套本體的另一端，關鍵是：所有緩沖斜面的終止端都位于同一終止 平面上，終止平面與緩沖套本體的軸線垂直，緩沖套本體遠離終止平面一 端的外壁上設置有第一過渡斜面，第一過渡斜面與緩沖套本體軸線之間的 夾角為5°～45°。

所述的緩沖套本體靠近終止平面一端的外壁上設置有第二過渡斜面， 第二過渡斜面與緩沖套本體軸線之間的夾角為5°～45°。

所述的緩沖斜面長度與緩沖套本體的長度之比為(0.2～1)：1。

所有緩沖斜面的起始端都位于同一起始平面上，起始平面與緩沖套本 體的軸線垂直。

所述的緩沖斜面與緩沖套本體外壁之間的夾角為0.1°以上。

所述的緩沖套本體一端的端面上等間隔開設有多個節流槽，節流槽位 于靠近緩沖斜面終止端的端面上。

所述的緩沖斜面的數量為1～4個。

本實用新型的有益效果是：同一個產品所有緩沖斜面的終止端都位于 同一終止平面上，終止平面與緩沖套本體的軸線垂直，第一過渡斜面與緩 沖套本體軸線之間的夾角為5°～45°，第二過渡斜面與緩沖套本體軸線之 間的夾角為5°～45°，整批產品緩沖位置統一，使得緩沖斜面的表面質量 好、位置精度高，可以達到優良的緩沖效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

附圖中，1代表緩沖套本體，2代表緩沖斜面，3代表第一過渡斜面，4 代表第二過渡斜面，5代表節流槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細說明：

具體實施例，如圖1、圖2所示，一種高壓油缸緩沖套，包括圓筒形的 緩沖套本體1，緩沖套本體1的外壁上沿圓周方向等間隔設置有多個緩沖斜 面2，緩沖斜面2的數量為1～4個，緩沖斜面2的起始端靠近緩沖套本體1 的一端，緩沖斜面2的終止端靠近緩沖套本體1的另一端，緩沖斜面2與 緩沖套本體1外壁之間的距離由起始端向終止端逐漸減小，所有緩沖斜面2 的終止端都位于同一終止平面上，終止平面與緩沖套本體1的軸線垂直， 緩沖套本體1遠離終止平面一端的外壁上設置有第一過渡斜面3，第一過渡 斜面3與緩沖套本體1軸線之間的夾角為5°～45°，緩沖套本體1靠近終 止平面一端的外壁上設置有第二過渡斜面4，第二過渡斜面4與緩沖套本體 1軸線之間的夾角為5°～45°。緩沖套本體1一端的端面上等間隔開設有 多個節流槽5，節流槽5位于靠近緩沖斜面2終止端的端面上。緩沖斜面2 長度與緩沖套本體1的長度之比為(0.2～1)：1，緩沖斜面2與緩沖套本體 1外壁之間的夾角為0.1°以上，所有緩沖斜面2的起始端都位于同一起始 平面上，起始平面與緩沖套本體1的軸線垂直。

同一個產品所有緩沖斜面2的終止端都位于同一終止平面上，終止平 面與緩沖套本體1的軸線垂直，第一過渡斜面3與緩沖套本體1軸線之間 的夾角為5°～45°，第二過渡斜面4與緩沖套本體1軸線之間的夾角為5° ～45°，整批產品緩沖位置統一，可以達到優良的緩沖效果。