[實(shí)用新型]一種水氫立體停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520867228.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN205348883U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海合既得動(dòng)氫機(jī)器有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;C01B3/40
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

1.一種水氫立體停車裝置，其特征在于，所述立體停車裝置包括：停車設(shè)備、甲醇制氫系統(tǒng)、氫氣發(fā)電系統(tǒng)，甲醇制氫系統(tǒng)、氫氣發(fā)電系統(tǒng)、停車設(shè)備依次連接；

所述停車設(shè)備包括若干層停車位、升降裝置、控制單元、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，控制單元連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降裝置控制各層停車位的位置；停車設(shè)備設(shè)有連接線纜，連接線纜與氫氣發(fā)電系統(tǒng)連接；

所述甲醇制氫系統(tǒng)包括制氫子系統(tǒng)、氣壓調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、收集利用子系統(tǒng)，制氫子系統(tǒng)、氣壓調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、氫氣發(fā)電系統(tǒng)、收集利用子系統(tǒng)依次連接；

所述制氫子系統(tǒng)利用甲醇水制備氫氣，所述制氫子系統(tǒng)包括固態(tài)氫氣儲(chǔ)存容器、液體儲(chǔ)存容器、原料輸送裝置、快速啟動(dòng)裝置、制氫設(shè)備、膜分離裝置；

所述制氫設(shè)備包括換熱器、氣化室、重整室；膜分離裝置設(shè)置于分離室內(nèi)，分離室設(shè)置于重整室的里面；所述固態(tài)氫氣儲(chǔ)存容器、液體儲(chǔ)存容器分別與制氫設(shè)備連接；液體儲(chǔ)存容器中儲(chǔ)存有液態(tài)的甲醇和水；

所述快速啟動(dòng)裝置為制氫設(shè)備提供啟動(dòng)能源；所述快速啟動(dòng)裝置包括第一啟動(dòng)裝置、第二啟動(dòng)裝置；所述第一啟動(dòng)裝置包括第一加熱機(jī)構(gòu)、第一氣化管路，第一氣化管路的內(nèi)徑為1～2mm，第一氣化管路緊密地纏繞于第一加熱機(jī)構(gòu)上；所述第一氣化管路的一端連接液體儲(chǔ)存容器，通過原料輸送裝置將甲醇送入第一氣化管路中；第一氣化管路的另一端輸出被氣化的甲醇，而后通過點(diǎn)火機(jī)構(gòu)點(diǎn)火燃燒；所述第二啟動(dòng)裝置包括第二氣化管路，第二氣化管路的主體設(shè)置于所述重整室內(nèi)，第一氣化管路或/和第二氣化管路輸出的甲醇為重整室加熱的同時(shí)加熱第二氣化管路，將第二氣化管路中的甲醇?xì)饣凰鲋卣覂?nèi)壁設(shè)有加熱管路，加熱管路內(nèi)放有催化劑；所述快速啟動(dòng)裝置通過加熱所述加熱管路為重整室加熱；

所述快速啟動(dòng)裝置的初始啟動(dòng)能源為若干太陽能啟動(dòng)模塊，太陽能啟動(dòng)模塊包括依次連接的太陽能電池板、太陽能電能轉(zhuǎn)換電路、太陽能電池；太陽能啟動(dòng)模塊為第一加熱機(jī)構(gòu)提供電能；或者，所述快速啟動(dòng)裝置的初始啟動(dòng)能源為手動(dòng)發(fā)電機(jī)，手動(dòng)發(fā)電機(jī)將發(fā)出的電能存儲(chǔ)于電池中；

所述固態(tài)氫氣儲(chǔ)存容器中儲(chǔ)存固態(tài)氫氣，當(dāng)制氫系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，通過氣化模塊將固態(tài)氫氣轉(zhuǎn)換為氣態(tài)氫氣，氣態(tài)氫氣通過燃燒放熱，為制氫設(shè)備提供啟動(dòng)熱能，作為制氫設(shè)備的啟動(dòng)能源；

所述制氫子系統(tǒng)將制得的氫氣通過傳輸管路實(shí)時(shí)傳輸至氫氣發(fā)電系統(tǒng)；所述傳輸管路設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)子系統(tǒng)，用于調(diào)整傳輸管路中的氣壓；所述氫氣發(fā)電系統(tǒng)利用制氫子系統(tǒng)制得的氫氣發(fā)電；

所述氣壓調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括微處理器、氣體壓力傳感器、閥門控制器、出氣閥、出氣管路；所述氣體壓力傳感器設(shè)置于傳輸管路中，用以感應(yīng)傳輸管路中的氣壓數(shù)據(jù)，并將感應(yīng)的氣壓數(shù)據(jù)發(fā)送至微處理器；

所述收集利用子系統(tǒng)連接氫氣發(fā)電系統(tǒng)的排氣通道出口，從排出的氣體中分別收集氫氣、氧氣、水；

所述收集利用子系統(tǒng)包括氫氧分離器、氫水分離器、氫氣止回閥、氧水分離器、氧氣止回閥；

所述氫氣發(fā)電系統(tǒng)為燃料電池系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)包括：氣體供給裝置、電堆；所述電堆包括若干子燃料電池模塊，各個(gè)子燃料電池模塊包括至少一個(gè)超級(jí)電容；

所述燃料電池系統(tǒng)還包括空氣進(jìn)氣管路、出氣管路；

所述燃料電池系統(tǒng)還包括氣體調(diào)節(jié)系統(tǒng)；所述氣體調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括閥門調(diào)節(jié)控制裝置，以及氧氣含量傳感器或/和壓縮氣體壓縮比傳感器；

所述氧氣含量傳感器用以感應(yīng)混合容器中混合的空氣與氧氣中氧氣的含量，并將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)發(fā)送至閥門調(diào)節(jié)控制裝置；

所述壓縮氣體壓縮比傳感器用以感應(yīng)壓縮氧氣的壓縮比，并將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)發(fā)送至閥門調(diào)節(jié)控制裝置；

所述燃料電池系統(tǒng)還包括濕化系統(tǒng)，濕化系統(tǒng)包括濕度交換容器、濕度交換管路，濕度交換管路為空氣進(jìn)氣管路的一部分；反應(yīng)后氣體通過出氣管路輸送至濕度交換容器，

所述濕度交換管路的材料只透水不透氣，使得反應(yīng)后氣體與自然空氣進(jìn)行濕度交換，而氣體之間無法流通。

2.一種水氫立體停車裝置，其特征在于，所述立體停車裝置包括：停車設(shè)備、甲醇制氫系統(tǒng)、氫氣發(fā)電系統(tǒng)，甲醇制氫系統(tǒng)、氫氣發(fā)電系統(tǒng)、停車設(shè)備依次連接；

所述甲醇制氫系統(tǒng)包括制氫子系統(tǒng)，所述制氫子系統(tǒng)包括制氫設(shè)備、膜分離裝置；所述制氫設(shè)備包括換熱器、氣化室、重整室；膜分離裝置設(shè)置于分離室內(nèi)。