[實用新型]行李箱蓋板安裝結構

有效

• 申請號: 201520865229.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205113160U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 馬國艷
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地，涉及一種行李箱蓋板安裝結構。

背景技術

現有大多數車型的行李箱蓋板在整車中只有一個固定的高度位置，例如，行李箱蓋板與行李箱側飾板翻邊搭接，蓋板的Z向高度位置固定，不能調整，不能充分滿足用戶存放較大體積的行李箱的特殊需求，尤其是無法存放Z向比較高的行李。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種行李箱蓋板安裝結構，該行李箱蓋板安裝結構能夠用于存放大體積行李箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種行李箱蓋板安裝結構，該行李箱蓋板安裝結構包括第一滑軌、第二滑軌、第三滑軌和滑動件，每個行李箱側飾板的初始位置和調整位置分別設置有所述第一滑軌和所述第二滑軌，所述第二滑軌和所述第一滑軌通過所述第三滑軌連通，且所述第二滑軌位于所述第一滑軌的下方，行李箱蓋板的兩側分別設置有所述滑動件，所述滑動件設置在相應的所述第一滑軌中，以使得所述行李箱蓋板能夠從所述初始位置滑動至所述調整位置，并保持在所述調整位置上。

優選地，所述第一滑軌和第二滑軌均沿水平方向延伸。

優選地，所述第三滑軌從所述第二滑軌上朝向后上方傾斜延伸至所述第一滑軌上。

優選地，所述第一滑軌和第二滑軌的后端均形成為開放端。

優選地，所述第二滑軌位于所述行李箱側飾板的下部，以使得位于所述調整位置的所述行李箱蓋板緊貼后地板。

優選地，所述滑動件設置在所述行李箱側飾板前端的兩側，以支撐所述行李箱蓋板的前部，所述行李箱蓋板的后端由尾門門檻裝飾板支撐。

優選地，所述第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌形成為滑槽結構，并且所述滑動件為容納到所述滑槽結構中的轉軸或滾輪。

優選地，所述第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌可拆卸地連接到所述行李箱側飾板上。

優選地，所述第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌一體形成于所述行李箱側飾板上。

通過上述技術方案，當需要存放Z向高度較大的行李箱時，可以通過推動行李箱蓋板，使其兩側的滑動件從初始位置的第一滑軌滑動至第三滑軌，最后滑動至位于調整位置的且高度低于第一滑軌的第二滑軌，從而可以騰出足夠大的Z向空間，以存放大體積行李箱，此外，行李箱蓋板滑動地連接到行李箱側飾板上，使得在調整行李箱蓋板位置的過程中可以省力。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施方式提供的行李箱側飾板的結構示意圖；

圖2是本實用新型優選實施方式提供的行李箱蓋板安裝結構位于初始位置的結構示意圖，其中為清楚顯示裝配關系，省略了一個行李箱側飾板；

圖3是本實用新型優選實施方式提供的行李箱蓋板安裝結構位于調整位置的結構示意圖，其中為清楚顯示裝配關系，省略了一個行李箱側飾板；

圖4是本實用新型優選實施方式提供的行李箱蓋板安裝結構位于初始位置和調整位置的結構示意圖，其中為清楚顯示裝配關系，省略了一個行李箱側飾板；

圖5是沿圖4中的線A-A截取的剖視結構示意圖；

圖6是沿圖4中的線B-B截取的剖視結構示意圖。

附圖標記說明

10行李箱側飾板11初始位置12第一滑軌

13調整位置14第二滑軌15第三滑軌

20行李箱蓋板21滑動件22安裝座

30尾門門檻裝飾板

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、前、后”通常是相對于車輛正常行駛時的狀態而言的。

如圖1至圖6所示，本實用新型提供一種行李箱蓋板安裝結構，該行李箱蓋板安裝結構包括第一滑軌12、第二滑軌14、第三滑軌15和滑動件21，每個行李箱側飾板10的初始位置11和調整位置13分別設置有第一滑軌12和第二滑軌14，第二滑軌14和第一滑軌12通過第三滑軌15連通，且第二滑軌14位于第一滑軌12的下方，行李箱蓋板20的兩側分別設置有滑動件21，滑動件21設置在相應的第一滑軌12中，以使得行李箱蓋板20能夠從初始位置11滑動至調整位置13，并保持在調整位置13上。