[實用新型]能夠進行電源比較的車載車窗控制智能終端

有效

• 申請號: 201520865051.0
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205206584U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張雪岷;高培淇;羅宇軒;郭根丞
• 申請（專利權）人: 重慶碼頭聯智科技有限公司
• 主分類號: E05F15/77
• 分類號: E05F15/77;E05F15/76
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 路寧

1.一種能夠進行電源比較的車載車窗控制智能終端，其特征在于，包括： 手環和中控臺；所述手環包括：中央處理器、雙微電壓比較器、重力傳感器、 電源電路、復位電路、第一藍牙模塊；

中央處理器雙微電壓比較信號傳輸端連接雙微電壓比較器信號輸出端，所 述雙微電壓比較器信號接收端連接重力傳感器信號輸出端，所述重力傳感器信 號端還連接中央處理器重力信號輸入端，所述電源電路電源端連接雙微電壓比 較器電源端，所述電源電路復位供電端連接復位電路電源輸入端，所述復位電 路信號端連接中央處理器復位信號端，所述電源電路供電端還連接第一藍牙模 塊電源輸入端，所述第一藍牙模塊信號控制端連接中央處理器藍牙信號端；

中控臺包括：車載中央處理器、無線傳輸模塊、功放模塊、電源模塊和車 窗控制電路；

車載中央處理器無線傳輸端連接無線傳輸模塊，用于接收手環第一藍牙模 塊傳輸的數據，所述車載中央處理器功放控制端連接功放模塊信號端，所述車 載中央處理器車窗控制端連接車窗控制電路控制信號端，所述電源電路電源端 連接車載中央處理器電源端；

所述電源電路包括：第十五電容、第十六電容、第十七電容、第十八電容、 第十九電容；

電源輸入端分別連接第十五電容一端和第十六電容一端，所述第十五電容 另一端接地，所述第十六電容另一端接地，所述第十六電容一端還連接穩壓器 電源輸入端，所述第十六電容一端還連接穩壓器使能端，所述穩壓器電源輸出 端連接第十八電容一端和第十九電容一端，所述第十九電容另一端連接第十八 電容另一端后接地，所述穩壓器參考噪聲端連接第十七電容一端，所述第十七 電容另一端接地；

所述雙微電壓比較器包括：第一運算放大器、第二運算放大器、第三比較 器、第四運算放大器、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、 第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第十一電阻、第二十電容、第二 十一電容、第二十二電容、第二十三電阻；

第一運算放大器U1B正極輸入端分別連接第二運算放大器U1A負極輸入 端和第十一電阻一端，所述第一運算放大器負極輸入端分別連接第一運算放大 器輸出端和第二十一電容一端，所述第二十一電容另一端分別連接第四電阻一 端和第三比較器負極輸入端，所述第四電阻另一端接地，所述第二運算放大器 負極輸入端還連接第二十電容一端，所述第二十電容另一端連接第三電阻一 端，所述第三電阻另一端分別連接第二電阻一端盒第二運算放大器正極輸入 端，所述第二電阻另一端分別連接第二運算放大器輸出端和第十一電阻另一 端，所述第三比較器正極輸入端連接第十電阻一端和第九電阻一端，所述第十 電阻另一端接地，所述第九電阻另一端連接第四運算放大器輸出端，所述第三 比較器旁路端連接第八電阻一端，所述第八電阻另一端分別連接第二十二電容 一端和第四運算放大器正極輸入端，所述第二十二電容另一端接地，所述第三 比較器旁路端連接電源輸入端和第六電阻一端，所述第六電阻另一端分別連接 第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第七電阻另一端連接第四運算放大器 負極輸入端和第二十三電容一端，所述第二十三電容另一端分別連接中央處理 器信號輸出端和第四運算放大器輸出端，所述電源輸入端還連接第六電阻一 端，所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第 七電阻另一端連接第四運算放大器負極輸入端；

所述車窗控制電路包括：第六二極管、第七發光二極管、第八二極管、第 七晶體管、第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第 四十五電阻、第四十六電阻、第四十七電阻，第四十八電阻、第四十九電阻、 第五十電阻、第五十一電阻、第一開關、第二開關、第三開關、第四開關、第 三十八電容、第三十九電容、第四十電容、第四十一電容；

車載電源端連接第六二極管正極，所述第六二極管負極連接控制電機速度 開關，所述控制電機速度開關一端連接車窗控制芯片控制端，所述第六二極管 正極還連接車窗電機一端，所述車窗電機另一端連接第七晶體管柵極，所述第 七晶體管源極連接車窗控制芯片PWM控制端，所述第七晶體管漏極連接第四 十一電阻一端，所述第四十一電阻另一端接地，所述雙霍爾傳感器信號傳輸端 連接車窗控制芯片信號供應端，所述雙霍爾傳感器轉速端連接車窗控制芯片轉 速端，所述雙霍爾傳感器方向端連接車窗控制芯片方向端，所述車載電源端還 分別連接第四十八電阻一端、第四十九電阻一端、第五十電阻一端，第五十一 電阻一端，所述第四十八電阻另一端分別連接第四十三電阻一端和第一開關一 端，所述第一開關另一端接地，所述第四十九電阻另一端分別連接第四十四電 阻一端和第二開關一端，所述第二開關另一端接地，所述第五十電阻另一端分 別連接第四十五電阻一端和第三開關一端，所述第三開關另一端接地，所述第 五十一電阻另一端分別連接第四十六電阻一端和第四開關一端，所述第四開關 另一端接地，所述第四十三電阻另一端，第四十四電阻另一端、第四十五電阻 另一端、第四十六電阻另一端分別連接車窗控制芯片控制端，所述車窗控制芯 片信號顯示端連接第四十七電阻一端，所述第四十七電阻另一端連接第七發光 二極管正極，所述第七發光二極管負極接地，所述第一開關、第二開關、第三 開關、第四開關分別控制四個車門車窗。

2.根據權利要求1所述的能夠進行電源比較的車載車窗控制智能終端， 其特征在于，所述穩壓器為RT9193。