[實(shí)用新型]一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸雙抽芯結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520861881.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205202030U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林春裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波鑫達(dá)模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/33
• 分類號(hào): B29C45/33
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具抽芯結(jié)構(gòu)制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸 雙抽芯結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在使用壓鑄模具生產(chǎn)產(chǎn)品的時(shí)候，通常需要布置一些抽芯結(jié)構(gòu)來(lái)方便產(chǎn)品的成型，通 常的抽芯結(jié)構(gòu)采用油缸抽芯或者斜桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行抽芯，這兩種方式所占用的模具內(nèi)空間較 大，使得整副模具的成本增加，同時(shí)這兩種抽芯結(jié)構(gòu)不適用那些一模兩件的產(chǎn)品，為了解 決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種新的抽芯結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸雙抽芯結(jié)構(gòu)，具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，能夠減少抽芯結(jié)構(gòu)體積，降低整副模具的成本等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸雙 抽芯結(jié)構(gòu)，包括主支桿和連接桿，所述的主支桿一端與油缸的主桿相連，另一端與水平布 置的連接桿的中部相連，所述的連接桿兩端豎直對(duì)稱安裝有兩根與主支桿相對(duì)的驅(qū)動(dòng)桿， 所述的驅(qū)動(dòng)桿下端端面上布置有斜齒部，所述的斜齒部上安裝有與斜齒部相連的抽芯桿， 抽芯桿的抽芯端指向模具內(nèi)部抽芯位置，通過(guò)安裝主支桿，用來(lái)與油缸相連，油缸啟動(dòng)能 夠帶動(dòng)主支桿移動(dòng)，通過(guò)連接桿，使得主支桿移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿能夠隨著主支桿移動(dòng)而移動(dòng)， 通過(guò)在驅(qū)動(dòng)桿下端安裝上抽芯桿，使得一個(gè)油缸能夠帶動(dòng)兩根抽芯桿，大大降低了抽芯結(jié) 構(gòu)的制造成本，同時(shí)減小了抽芯結(jié)構(gòu)的體積。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的抽芯桿與斜齒部連接的端面上 布置有與斜齒部相配的斜齒。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的主支桿兩端均布置有定位凸 起。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的主支桿一端通過(guò)聯(lián)軸器與油缸 的主桿相連，所述的主支桿另一端嵌入固定安裝在連接桿內(nèi)。

有益效果

本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸雙抽芯結(jié)構(gòu)，通過(guò)安裝主支桿，用來(lái)與油 缸相連，油缸啟動(dòng)能夠帶動(dòng)主支桿移動(dòng)，通過(guò)連接桿，使得主支桿移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿能夠隨 著主支桿移動(dòng)而移動(dòng)，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)桿下端安裝上抽芯桿，使得一個(gè)油缸能夠帶動(dòng)兩根抽芯 桿，大大降低了抽芯結(jié)構(gòu)的制造成本，同時(shí)減小了抽芯結(jié)構(gòu)的體積。本實(shí)用新型還具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，能夠減少抽芯結(jié)構(gòu)體積，降低整副模具的成本等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。

圖示：1、主支桿，2、連接桿，3、驅(qū)動(dòng)桿，4、抽芯桿，5、斜齒部，6、斜齒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí) 用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之 后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng) 所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種通過(guò)斜齒傳動(dòng)的單油缸雙抽芯結(jié)構(gòu)，如圖1—2所示， 包括主支桿1和連接桿2，所述的主支桿1一端與油缸的主桿相連，另一端與水平布置的 連接桿2的中部相連，所述的連接桿2兩端豎直對(duì)稱安裝有兩根與主支桿1相對(duì)的驅(qū)動(dòng)桿 3，所述的驅(qū)動(dòng)桿3下端端面上布置有斜齒部5，所述的斜齒部5上安裝有與斜齒部5相連 的抽芯桿4，抽芯桿4的抽芯端指向模具內(nèi)部抽芯位置。

所述的抽芯桿4與斜齒部5連接的端面上布置有與斜齒部5相配的斜齒6。

所述的主支桿1兩端均布置有定位凸起。

所述的主支桿1一端通過(guò)聯(lián)軸器與油缸的主桿相連，所述的主支桿1另一端嵌入固定 安裝在連接桿2內(nèi)。

實(shí)施例

當(dāng)需要安裝這種抽芯結(jié)構(gòu)的時(shí)候，首先將兩根抽芯桿4安裝在模具已經(jīng)確定的安裝位 置，之后將安裝有連接桿2和驅(qū)動(dòng)桿3的主支桿1安裝在模具內(nèi)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)桿3上的斜齒 部5與抽芯桿4上的斜齒6嚙合連接，之后封閉整個(gè)模具，將主支桿1伸出模具的一端與 油缸主桿相連，模具進(jìn)行抽芯的時(shí)候，首先啟動(dòng)油缸，使得油缸主桿拉著主支桿1移動(dòng)， 通過(guò)主支桿1，使得驅(qū)動(dòng)桿3移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿3移動(dòng)通過(guò)斜齒6和斜齒部5，使得抽芯桿4 進(jìn)行抽芯，一個(gè)油缸帶動(dòng)兩根抽芯桿4，使得抽芯結(jié)構(gòu)的體積大大減小，增大模具內(nèi)部的 空間，降低模具的整體成本。