[實用新型]電動節(jié)能車雙梯形轉向機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520860714.X
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205203114U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 李剛;徐煥;張唯一;趙德陽;雷永強
• 申請（專利權）人: 遼寧工業(yè)大學
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D7/18;B62D7/14;B62D7/16
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

1.電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：轉向把總成（1）上連接有轉向把拉桿總成（2），轉向把拉桿總成（2）的另一端連接在上中央搖臂（6）上；下中央搖臂（7）穿過車架（8），上部與上中央搖臂（6）連接，下部通過兩個橫向拉桿總成（3）分別連接設置在車架（8）左右兩側的兩個轉向節(jié)總成（4）；轉向節(jié)總成（4）的上部通過上魚眼軸承（5）連接在車架（8）上，下部通過下魚眼軸承（10）連接在車架（8）上，中間設置有通孔（4-1），連接桿一端穿過通孔（4-1），另一端連接車輪（9）。

2.根據權利要求1所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的車架（8）整體部分為矩形，矩形上邊中心位置上設置有平行地邊伸出的方向把座（8-1）。

3.根據權利要求2所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的轉向把總成（1）包括有基座（1-2）、橫穿過基座（1-2）上部耳孔的把桿（1-1）、豎直設置在基座（1-2）上的轉向把拉桿螺紋桿（1-3）和基座（1-2）下部的方向把座螺紋桿（1-4），轉向把拉桿螺紋桿（1-3）與轉向把拉桿總成（2）相連，方向把座螺紋桿（1-4）與方向把座（8-1）相連。

4.根據權利要求1所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的轉向把拉桿總成（2）由兩端螺紋旋向相反的螺紋桿和安裝在螺紋桿兩端的桿端關節(jié)軸承（2-1）組成。

5.根據權利要求1所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的上中央搖臂（6）與下中央搖臂（7）通過中央搖臂螺紋桿（7-1）連接，中央搖臂螺紋桿（7-1）穿過車架（8），將上中央搖臂（6）與下中央搖臂（7）設置在車架（8）上。

6.根據權利要求5所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的上中央搖臂（6）由上中央搖臂片（6-1）和與轉向把拉桿總成（2）連接的螺紋桿組成。

7.根據權利要求5所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的下中央搖臂（7）包括有下中央搖臂片（7-2），下中央搖臂片（7-2）的一端設置有中央搖臂螺紋桿（7-1）、另一端的上表面和下表面上分別設置有與兩個橫向拉桿總成（3）連接的螺紋桿。

8.根據權利要求1所述的電動節(jié)能車雙梯形轉向機構,其特征在于：所述的轉向節(jié)總成（4）上包括有轉向立柱（4-2），轉向立柱（4-2）的上部與上魚眼軸承（5）連接，下部與下魚眼軸承（10）連接，轉向立柱（4-2）中間設置有轉向臂節(jié)（4-3）和通孔（4-1），轉向臂節(jié)（4-3）通過螺紋桿與橫向拉桿總成（3）相連。