[實(shí)用新型]車輛的降噪組件、具有它的動(dòng)力總成以及電動(dòng)車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520859096.7 | 申請(qǐng)日： | 2015-10-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN205131140U | 公開（公告）日： | 2016-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張守元;李迎宏;賈秀峰;楊良會(huì);李玉軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R13/08 | 分類號(hào)： | B60R13/08;B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 組件 具有 動(dòng)力 總成 以及 電動(dòng) | ||
1.一種車輛的降噪組件，其特征在于，所述降噪組件適用于所述車輛的動(dòng)力元件，所述降噪組件包括：
剛性件，所述剛性件與所述動(dòng)力元件固定連接，所述剛性件位于所述動(dòng)力元件外且包覆在所述動(dòng)力元件的至少部分外壁上；以及
吸音件，所述吸音件位于所述動(dòng)力元件的外壁與所述剛性件的內(nèi)壁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述吸音件包括：
包裹層，所述包裹層內(nèi)限定出封閉的填充空間；以及
位于所述填充空間內(nèi)的吸音層，所述吸音層為雙組份纖維結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述雙組份纖維結(jié)構(gòu)由聚酯纖維和聚丙烯纖維合成，所述吸音層的密度為15kg/m3-16kg/m3。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述吸音層的厚度為30mm-45mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述吸音層對(duì)1000Hz-2000Hz噪音的吸聲系數(shù)大于0.9。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述剛性件對(duì)所述動(dòng)力元件的外壁的覆蓋率為80％-100％。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車輛的降噪組件，其特征在于，所述剛性件包括：
第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部環(huán)繞所述動(dòng)力元件的側(cè)壁設(shè)置且兩者通過螺栓連接；
底部，所述底部與所述動(dòng)力元件的底壁相對(duì)應(yīng)且與所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部中的至少一個(gè)通過螺栓連接；以及
頂部，所述頂部與所述動(dòng)力元件的頂壁相對(duì)應(yīng)且與所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部中的至少一個(gè)通過螺栓連接。
8.一種動(dòng)力總成，其特征在于，包括：
動(dòng)力總成本體，所述動(dòng)力總成本體包括電機(jī)和減速器；以及
如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛的降噪組件，所述動(dòng)力總成本體形成為所述動(dòng)力元件，所述剛性件圍繞在所述電機(jī)和所述減速器所構(gòu)成的整體外部。
9.一種電動(dòng)車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求8所述的動(dòng)力總成。
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