[實(shí)用新型]三角形車軸輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520858424.1
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205292111U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈增亮
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉善振楊汽車部件有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B21/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 吳建鋒

1.一種三角形車軸輪轂，包括輪輞、及設(shè)于輪輞上的輪輻，所述輪輞由呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的輪緣，及設(shè)于輪緣兩側(cè)的護(hù)胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪輞中輪緣的內(nèi)側(cè)壁上；其特征在于：所述輪輻的端面上開設(shè)有貫穿整個輪輞的車軸安裝孔，其中所述車軸安裝孔包括橫截面呈三角形的主軸孔，及設(shè)于主軸孔外側(cè)的鎖緊孔，且所述的主軸孔在其每個角上分別設(shè)置有倒圓角；其中所述鎖緊孔鄰近所述主軸孔中直邊設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述車軸安裝孔包括3個鎖緊孔，且所述鎖緊孔的圓心設(shè)置在所述主軸孔中心線的延長線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述主軸孔開設(shè)在所述輪輻的中心位置處，且所述主軸孔的面積不大于所述輪輻面積的二分之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述輪輻的一側(cè)端面上均勻地設(shè)置有多塊加強(qiáng)筋板，且所述加強(qiáng)筋板分別與輪輻及輪緣進(jìn)行連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述輪輻上環(huán)形陣列有3塊加強(qiáng)筋板，且所述的3塊加強(qiáng)筋板分別設(shè)置在所述主軸孔的中心與任意一個鎖緊孔的圓心之間連接的延長線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述加強(qiáng)筋板在遠(yuǎn)離所述輪輻的一側(cè)端面設(shè)置為圓弧面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：定義所述輪輞中輪緣位于輪輻兩側(cè)的輪緣部分分別為輪緣A和輪緣B，所述輪緣A的外徑自遠(yuǎn)離所述輪輻的方向逐漸增大，輪緣B的外徑固定不變，并小于所述輪緣A的外徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述加強(qiáng)筋板與輪輻及輪緣B以焊接方式固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的三角形車軸輪轂，其特征在于：所述輪輞在設(shè)置輪緣B一側(cè)的護(hù)胎耳上開設(shè)有一氣嘴孔，并在氣嘴孔的外側(cè)設(shè)置一保護(hù)罩。