[實用新型]外部EGR進(jìn)氣裝置和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520858278.2
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205117549U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭如強(qiáng);伊士旺;孫科;符丁元;張德勝;李春芳;韓立偉
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M26/19
• 分類號: F02M26/19
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種外部EGR進(jìn)氣裝置和具有該外部EGR進(jìn)氣裝置的車輛。

背景技術(shù)

排氣再循環(huán)(ExhaustGasRecirculation)簡稱EGR，是指發(fā)動機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)。主要目的為了降低排出氣體中的NOx，且在部分負(fù)荷時可提高燃料的利用率。

外部EGR能夠很好地改善發(fā)動機(jī)的油耗及排放特性，但是傳統(tǒng)的外部EGR是將廢氣直接通過在進(jìn)氣系統(tǒng)中開口的方式通入到進(jìn)氣系統(tǒng)中，由其自由擴(kuò)散，廢氣與新鮮空氣難以混合均勻，且開口之后的進(jìn)氣系統(tǒng)的管長需要較長，穩(wěn)壓腔的容積也需要較大以便優(yōu)化廢氣與新鮮空氣的混合效果。

混合不均的ERG氣體，分配到各缸的EGR率與控制系統(tǒng)中采集的EGR率信號無法統(tǒng)一，導(dǎo)致最終的燃燒狀況差，油耗表現(xiàn)和排放不及預(yù)期，存在改進(jìn)空間。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種外部EGR進(jìn)氣裝置，以提高廢氣與新鮮空氣的混合效果。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種外部EGR進(jìn)氣裝置，包括：EGR導(dǎo)氣管，所述EGR導(dǎo)氣管與發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)連通，所述EGR導(dǎo)氣管的至少部分適于伸入所述進(jìn)氣總管內(nèi)，且所述EGR導(dǎo)氣管的出氣口與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣總管連通；攪拌裝置，所述攪拌裝置設(shè)在所述進(jìn)氣總管內(nèi)且安裝在所述EGR導(dǎo)氣管上，且在氣體的流向上位于所述EGR導(dǎo)氣管的所述出氣口之后，所述攪拌裝置包括：多個葉片，每個所述葉片均繞各自的第一軸線可轉(zhuǎn)動以調(diào)整所述氣體的流向與所述葉片的夾角。

進(jìn)一步地，所述攪拌裝置包括：設(shè)有所述多個葉片的葉片組件，所述葉片組件繞第二軸線可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述進(jìn)氣總管內(nèi)；第一驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件與所述葉片組件相連以驅(qū)動所述葉片組件繞所述第二軸線轉(zhuǎn)動；葉片控制結(jié)構(gòu)，所述葉片控制結(jié)構(gòu)用于驅(qū)動所述葉片繞各自的所述第一軸線轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述葉片組件還包括：殼體，所述第一驅(qū)動件與所述殼體相連以驅(qū)動所述殼體繞所述第二軸線轉(zhuǎn)動，多個所述葉片與所述殼體聯(lián)動，每個所述葉片均繞各自的第一軸線可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述殼體上。

進(jìn)一步地，所述葉片控制結(jié)構(gòu)包括：傳動組件，所述傳動組件與所述多個葉片相連；第二驅(qū)動件，所述第二驅(qū)動件與所述傳動組件相連，以驅(qū)動多個所述葉片繞各自的所述第一軸線轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述殼體上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述傳動組件包括：滑塊，所述滑塊上設(shè)有導(dǎo)向孔、第一導(dǎo)向槽和多個第二導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向柱與所述導(dǎo)向孔可移動地配合且均構(gòu)造為圓柱螺旋線，所述圓柱螺旋線的軸線與所述第二軸線重合，所述第一導(dǎo)向槽沿周向延伸且構(gòu)造為圓心在所述第二軸線上的圓弧形，所述多個第二導(dǎo)向槽與所述多個葉片一一對應(yīng)，每個所述第二導(dǎo)向槽均沿與所述第二軸線平行的方向延伸，每個所述葉片的至少部分與對應(yīng)的所述第二導(dǎo)向槽配合以使多個所述葉片繞各自的所述第一軸線可轉(zhuǎn)動；推桿，所述推桿與所述第二驅(qū)動件相連以使所述推桿的一端在與所述第二軸線平行的方向上可往復(fù)移動；第一導(dǎo)向球，所述第一導(dǎo)向球與所述推桿的所述一端相連，且可滑動地配合在所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述葉片包括葉片本體和傳動部，所述傳動部包括：轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述葉片本體相連，且所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線與所述葉片的所述第一軸線重合；搖臂，所述搖臂的一端與所述轉(zhuǎn)軸相連；第二導(dǎo)向球，所述第二導(dǎo)向球設(shè)在所述搖臂的另一端，所述第二導(dǎo)向球為所述葉片的所述至少部分，所述第二導(dǎo)向球可轉(zhuǎn)動且可滑動地配合在所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述出氣口構(gòu)造為設(shè)在所述EGR導(dǎo)氣管的所述至少部分的周壁上的多個出氣孔。

進(jìn)一步地，所述EGR導(dǎo)氣管的所述至少部分的一端封閉，且所述第一驅(qū)動件設(shè)在所述至少部分的所述一端。

進(jìn)一步地，所述EGR導(dǎo)氣管的所述至少部分沿所述進(jìn)氣總管的軸向延伸，多個所述出氣孔沿所述進(jìn)氣總管的軸向分為多組，每組包括沿所述EGR導(dǎo)氣管的周向均勻間隔開布置的多個出氣孔。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的外部EGR進(jìn)氣裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的外部EGR進(jìn)氣裝置，通過攪拌裝置20的主動攪拌，廢氣與新鮮空氣可以很快地混合均勻，分配到各缸的EGR率與控制系統(tǒng)中采集的EGR率信號趨于統(tǒng)一，可以降低EGR對于穩(wěn)壓腔的體積及開口之后的進(jìn)氣總管2的管長的依賴性，發(fā)動機(jī)的燃燒狀況好，且通過調(diào)整攪拌裝置20在進(jìn)氣總管2的橫截面上的投影的面積，可以減少攪拌裝置20對于進(jìn)氣流通截面的影響，降低進(jìn)氣損失，保證進(jìn)氣順暢。