[實用新型]一種摩托車連接結構

有效

• 申請號: 201520857740.7
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205075979U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 張鋒
• 申請（專利權）人: 立峰集團有限公司
• 主分類號: B62K27/12
• 分類號: B62K27/12;B60D1/60
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 朱德寶

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車，尤其是涉及一種連接摩托車和拖車的連接結構。

背景技術

目前市面上的摩托車都不便于攜帶大量的物品，因此摩托車駕駛者不便于駕駛摩托外出郊游；在摩托車上設置大空間的儲物箱等結構又影響到摩托車的美觀和乘坐舒適度；若在摩托車后部設置相匹配的拖車結構，又需要合理的連接結構做支持，才能保證摩托車和拖車的良好配合使用。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種用于合理連接摩托車和拖車，便于駕駛摩托車攜帶物品，便于拓展摩托車功能和靈活使用的連接結構。

本實用新型采用以下技術方案：一種摩托車連接結構，包括設置在摩托車后部的連接件和設置在拖車上的連接罩，連接罩與連接件配合連接摩托車和拖車，連接罩上設置有可活動的抵觸件，抵觸件的活動控制連接罩與連接件的壓緊或松開。

作為一種改進，抵觸件包括依次相連的卡塊、第一連接軸和旋轉把手，第一連接軸可活動的穿設在連接罩上，旋轉把手和卡塊分設在連接罩的兩側；旋轉把手旋轉調整第一連接軸活動，改變卡塊與連接罩的相對距離；連接件與卡塊位于連接罩的同一側，由卡塊配合將連接件壓緊卡住或松開。

作為一種改進，旋轉把手與連接罩之間設置有限位塊，旋轉把手上設置有與限位塊相配合的卡勾。

作為一種改進，第一連接軸上設置有第一螺母，第一螺母位于卡塊所在的一端。

作為一種改進，連接罩具有弧形腔，連接件具有球形端，球形端相匹配的容納在弧形腔處。

作為一種改進，連接件還包括有第二連接軸，球形端設置在第二連接軸的端部，第二連接軸上設置有臺階，摩托車的后部設置在臺階處，并通過設置墊片和第二螺母安裝固定。

作為一種改進，摩托車的后部具有保險杠，保險杠上向外設置凸臺，凸臺穿設在第二連接軸處。

本實用新型的有益效果：在摩托車和拖車上分別設置連接件和連接罩，利用卡扣的功能將兩者連接在一起，從而使摩托車附加上了拖車結構，便于駕駛者開摩托車攜帶大量行李外出；且連接件和連接罩的結構拆卸后可保持摩托車單獨使用，拖車單獨存放，拓展了摩托車的使用場合，保證摩托車的靈活使用；設置抵觸件緊固連接件和連接罩處，壓緊時摩托車和拖車成為難以分離的整體，確保連接在摩托車之后的拖車的穩固不脫離，松開后又可輕松的拆卸拖車。

附圖說明

圖1是本實用新型連接結構裝配配合時的正面示意圖。

圖2是本實用新型連接結構拆卸分離時的正面示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1、2所示，為本實用新型摩托車連接結構的具體實施例。該實施例包括設置在摩托車后部的連接件1和設置在拖車上的連接罩2，連接罩2與連接件1配合連接摩托車和拖車，連接罩2上設置有可活動的抵觸件3，抵觸件3的活動控制連接罩2與連接件1的壓緊或松開。在摩托車和拖車上分別設置連接件1和連接罩2，連接件1和連接罩2為可拆卸的結構，兩者拆開之后，摩托車可以單獨使用，保證摩托車的靈活使用并使用在更多的場合，拖車可以單獨存放。當需要運送或者攜帶較多行李物品時，通過連接件1和連接罩2的卡扣功能將摩托車和拖車連接在一起，從而使摩托車附加上了拖車結構，便于駕駛者開摩托車攜帶大量行李外出；設置抵觸件3緊固連接件1和連接罩2處，壓緊時摩托車和拖車成為難以分離的整體，確保連接在摩托車之后的拖車的穩固不脫離，松開后又可輕松的拆卸拖車。

作為一種改進的具體實施方式，抵觸件3包括依次相連的卡塊31、第一連接軸32和旋轉把手33，第一連接軸32可活動的穿設在連接罩2上，旋轉把手33和卡塊31分設在連接罩2的兩側；旋轉把手33旋轉調整第一連接軸32活動，改變卡塊31與連接罩2的相對距離；連接件1與卡塊31位于連接罩2的同一側，由卡塊31配合將連接件1壓緊卡住或松開。抵觸件3為簡單的壓緊卡住和松開分離的結構，由使用者操作旋轉把手33完成；當使用者轉動旋轉把手33，第一連接軸32被提起，卡塊31聯動提起，從而將連接件1卡牢在連接罩2上；當使用者反向轉動旋轉把手33，第一連接軸32被放下，卡塊31聯動下降，連接件1松開，從而可以輕松的與連接罩2分離。