[實(shí)用新型]一種摩托車連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520857740.7
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205075979U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 立峰集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62K27/12
• 分類號: B62K27/12;B60D1/60
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

1.一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在摩托車后部的連接件(1)和設(shè)置在拖車上的連接罩(2)，所述連接罩(2)與連接件(1)配合連接摩托車和拖車，所述連接罩(2)上設(shè)置有可活動的抵觸件(3)，所述抵觸件(3)的活動控制連接罩(2)與連接件(1)的壓緊或松開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抵觸件(3)包括依次相連的卡塊(31)、第一連接軸(32)和旋轉(zhuǎn)把手(33)，所述第一連接軸(32)可活動的穿設(shè)在連接罩(2)上，所述旋轉(zhuǎn)把手(33)和卡塊(31)分設(shè)在連接罩(2)的兩側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)把手(33)旋轉(zhuǎn)調(diào)整第一連接軸(32)活動，改變卡塊(31)與連接罩(2)的相對距離；所述連接件(1)與卡塊(31)位于連接罩(2)的同一側(cè)，由卡塊(31)配合將連接件(1)壓緊卡住或松開。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)把手(33)與連接罩(2)之間設(shè)置有限位塊(34)，所述旋轉(zhuǎn)把手(33)上設(shè)置有與限位塊(34)相配合的卡勾(35)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接軸(32)上設(shè)置有第一螺母(36)，所述第一螺母(36)位于卡塊(31)所在的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接罩(2)具有弧形腔(21)，所述連接件(1)具有球形端(11)，所述球形端(11)相匹配的容納在弧形腔(21)處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件(1)還包括有第二連接軸(12)，所述球形端(11)設(shè)置在第二連接軸(12)的端部，所述第二連接軸(12)上設(shè)置有臺階(13)，摩托車的后部設(shè)置在臺階(13)處，并通過設(shè)置墊片(14)和第二螺母(15)安裝固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述摩托車的后部具有保險杠(4)，所述保險杠(4)上向外設(shè)置凸臺(41)，所述凸臺(41)穿設(shè)在第二連接軸(12)處。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接罩(2)具有弧形腔(21)，所述連接件(1)具有球形端(11)，所述球形端(11)相匹配的容納在弧形腔(21)處。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件(1)還包括有第二連接軸(12)，所述球形端(11)設(shè)置在第二連接軸(12)的端部，所述第二連接軸(12)上設(shè)置有臺階(13)，摩托車的后部設(shè)置在臺階(13)處，并通過設(shè)置墊片(14)和第二螺母(15)安裝固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種摩托車連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述摩托車的后部具有保險杠(4)，所述保險杠(4)上向外設(shè)置凸臺(41)，所述凸臺(41)穿設(shè)在第二連接軸(12)處。