[實用新型]采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備

有效

• 申請號: 201520856465.7
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205087867U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 何怡燕;何世龍;汪李來;莫平生;胡中鯤;李彥;趙吳鵬;劉貴勝;代莉莉
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網安徽省電力公司安慶供電公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B62B3/00
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 胡東升

1.采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備，其特征在于包括：

車架(1)、由所述車架支撐的十字主臂(2)以及設于所述車架內的抽拉式運轉小車(3)；

所述車架(1)具有框架結構的底座以及設于所述底座下的行走輪，在所述底座上豎直固定設置有兩根前立柱(101)、三根中立柱(102)和兩根后立柱(103)，兩根后立柱的頂部之間連接有橫桿構成執手框架；在兩根前立柱(101)的頂部設有U形凹槽；

所述十字主臂(2)具有縱臂(201)和與縱臂構成十字連接的橫臂(202)，所述橫臂架設在所述U形凹槽中，縱臂的下端通過連接件(8)固定連接于車架上；

所述縱臂的頂端連接有水平的副臂(4)，在副臂的兩端設有定滑輪(401)，在車架上設有起升機構(5)，吊繩(11)的一端連接在所述起升機構(5)上，另一端自兩個所述定滑輪(401)穿過，并在吊繩的末端連接有支撐橫梁(6)，所述支撐橫梁的中部具有與吊繩連接的吊耳(601)，支撐橫梁的兩端設有吊孔(602)，在其中一個或兩個吊孔中連接有吊鉤(7)；

所述車架底座的前端設有鉸接座(104)，在所述鉸接座(104)上通過銷軸鉸接有反撐主支架(105)，在反撐主支架的中部鉸接有反撐副支架(106)，所述前立柱(101)的中上部側方固設有用于懸掛反撐副支架(106)的掛耳(1001)、前立柱的中下部側方固設有用于斜撐反撐副支架(106)的支撐座(1002)。

2.根據權利要求1所述的采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備，其特征在于，所述運轉小車(3)具有框架結構的車體(301)以及設于車體一端底部的行走輪，在車體的另一端通過銷軸鉸接有U字形的把手(302)；在車架底座的后端設有卡緊件(303)用以固定水平狀態下的把手(302)；在所述執手框架的橫桿上設有U字形的彈性卡簧(304)用以固定豎直狀態下的把手(302)。

3.根據權利要求1所述的采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備，其特征在于，連接在縱臂(201)下端的連接件(8)包括：矩形鋼板(801)，垂直固設于所述矩形鋼板板面上的兩個弧形鋼板(802)，兩個弧形鋼板(802)平行設置；在矩形鋼板(801)的板面上設有通孔與車架底座前端的固定螺栓(107)配合，兩根弧形鋼板(802)上各自設有三道通孔，三道通孔沿弧形鋼板的軸線方向間隔分布，處于固定螺栓(107)正上方的第一道通孔與縱臂底端通過固定銷連接；

在三根中立柱(102)的中間立柱上同樣設有通孔，弧形鋼板(802)的另兩道通孔交替與中間立柱上的通孔通過固定銷連接，改變縱臂與鉛垂線的夾角。

4.根據權利要求1所述的采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備，其特征在于，所述車架具有與地面之間的鎖定機構(9)，所述鎖定機構包括：在所述三根立柱(102)的中間立柱下端側部固設有豎直的螺紋套筒(901)，設置與所述螺紋套筒配合的螺桿(902)，所述螺桿(902)的下端為臺階軸，臺階軸的下端自圓形壓盤(903)的中心孔穿過，在臺階軸的軸端連接有墊片及螺母阻止圓形壓盤(904)脫落，在圓形壓盤(904)的頂面與臺階軸的臺階面之間設有套接在臺階軸上的推力球軸承(905)，所述圓形壓盤(904)的底面沿圓周方向設有一圈尖刺(908)。

5.根據權利要求4所述的采用吊鉤起吊的變電站多功能搬運設備，其特征在于，在所述螺桿(902)的頂端連接有加長桿(906)，并在加長桿的頂端設有轉動手柄(907)。