[實(shí)用新型]帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520853169.1
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205203014U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘苛;田景志;季金;栗明柱;焦俊達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02;B61D9/08;B61D9/06
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車。

背景技術(shù)：

多年來，我國露天礦山運(yùn)輸?shù)V石使用的自翻車是以門扇抑制肘傾翻機(jī)構(gòu)為主的氣動自翻車，此傾翻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自重較大、重車傾翻作業(yè)時容易產(chǎn)生雙側(cè)開門現(xiàn)象，以上弊端導(dǎo)致該自翻車維修成本高、安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，其組成包括：底梁組成，所述的底梁組成兩端的下部分別安裝有中底架，所述的中底架兩端的心盤上分別安裝有小底架，所述的小底架與心盤之間安裝有壓力傳感器，所述的底梁組成上部裝有車箱組成，所述的車箱組成兩端部設(shè)有四連桿傾翻機(jī)構(gòu)，所述的底梁組成中部裝有四組傾翻氣缸，兩端部設(shè)有底梁拉桿座，通過底梁轉(zhuǎn)軸和氣缸活塞桿銷軸連接車箱組成。

所述的帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，所述的壓力傳感器與計(jì)量檢測控制裝置連接，所述的計(jì)量檢測控制裝置又與車輪上的緊急剎車液壓助力裝置和氣動系統(tǒng)的控制裝置連接。

所述的帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，所述的車箱組成兩側(cè)通過側(cè)門折頁連接側(cè)門組成，兩端焊接端壁組成，所述的側(cè)門組成兩端通過螺栓連接側(cè)門拉桿座，所述的端壁組成內(nèi)設(shè)有四連桿傾翻機(jī)構(gòu)。

所述的帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，所述的四連桿傾翻機(jī)構(gòu)一端與側(cè)門拉桿座連接，另一端與底梁拉桿座連接，中部通過連桿中銷軸與端壁組成連接。

所述的帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，所述的底梁組成上裝有氣動系統(tǒng)的控制裝置和氣動傾翻管路，所述的底梁組成下方設(shè)有三大件式貨車轉(zhuǎn)向架，所述的底梁組成兩端外側(cè)裝有車鉤緩沖裝置。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，具有四個壓力傳感器，車體所安裝的傳感器保證了車體在使用過程中的安全性問題，從計(jì)量檢測控制裝置中我們可以很方便地知道車載貨物的質(zhì)量，以及安全傾翻這些貨物所需要的空氣壓力，滿足了礦山運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸?shù)V石的需要，該車側(cè)門板、端壁板及地板的材質(zhì)為Q345A低合金結(jié)構(gòu)鋼，其余材質(zhì)為Q235A。

本實(shí)用新型帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，具有計(jì)量檢測控制裝置和控制緊急剎車液壓助力裝置和氣動系統(tǒng)的控制裝置，當(dāng)裝載貨物較多時計(jì)量檢測控制裝置可以根據(jù)載貨量調(diào)整傾翻氣缸氣源壓力和緊急剎車液壓助力裝置的剎車壓力，同時車體具有可傾翻的車箱及下開式的側(cè)門，在車箱的兩側(cè)有可使車箱左右傾翻的傾翻氣缸，傾翻氣缸氣源來自機(jī)車提供的高壓風(fēng)。當(dāng)車箱傾翻至42°時，側(cè)門與地板構(gòu)成一延續(xù)面將貨物卸至遠(yuǎn)離線路的一側(cè)。

本實(shí)用新型帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，車箱兩端部共設(shè)有四套傾翻連桿，分別置于兩端壁的內(nèi)部，從而保證了傾翻機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，具有傾卸平穩(wěn)、卸貨迅速、操作簡便、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。

附圖說明：

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是車箱傾翻后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，其組成包括：底梁組成，所述的底梁組成兩端的下部分別安裝有中底架，所述的中底架兩端的心盤上分別安裝有小底架，所述的小底架與心盤之間安裝有壓力傳感器12，所述的底梁組成1上部裝有車箱組成，所述的車箱組成4兩端部設(shè)有四連桿傾翻機(jī)構(gòu)，所述的底梁組成中部裝有四組傾翻氣缸2，兩端部設(shè)有底梁拉桿座6，通過底梁轉(zhuǎn)軸和氣缸活塞桿銷軸連接車箱組成。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的帶電子計(jì)量檢測系統(tǒng)的鐵路氣動自翻車，所述的壓力傳感器與計(jì)量檢測控制裝置13連接，所述的計(jì)量檢測控制裝置又與車輪上的緊急剎車液壓助力裝置14和氣動系統(tǒng)的控制裝置連接。

實(shí)施例3：