[實(shí)用新型]帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520853169.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN205203014U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘苛;田景志;季金;栗明柱;焦俊達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D9/02
• 分類號(hào): B61D9/02;B61D9/08;B61D9/06
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

1.一種帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車，其組成包括：底梁組成，其特征是：所述的底梁組成兩端的下部分別安裝有中底架，所述的中底架兩端的心盤上分別安裝有小底架，所述的小底架與心盤之間安裝有壓力傳感器，所述的底梁組成上部裝有車箱組成，所述的車箱組成兩端部設(shè)有四連桿傾翻機(jī)構(gòu)，所述的底梁組成中部裝有四組傾翻氣缸，兩端部設(shè)有底梁拉桿座，通過底梁轉(zhuǎn)軸和氣缸活塞桿銷軸連接車箱組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車，其特征是：所述的壓力傳感器與計(jì)量檢測(cè)控制裝置連接，所述的計(jì)量檢測(cè)控制裝置又與車輪上的緊急剎車液壓助力裝置和氣動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車，其特征是：所述的車箱組成兩側(cè)通過側(cè)門折頁連接側(cè)門組成，兩端焊接端壁組成，所述的側(cè)門組成兩端通過螺栓連接側(cè)門拉桿座，所述的端壁組成內(nèi)設(shè)有四連桿傾翻機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求 3所述的帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車，其特征是：所述的四連桿傾翻機(jī)構(gòu)一端與側(cè)門拉桿座連接，另一端與底梁拉桿座連接，中部通過連桿中銷軸與端壁組成連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求 1或2所述的帶電子計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)的鐵路氣動(dòng)自翻車，其特征是：所述的底梁組成上裝有氣動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置和氣動(dòng)傾翻管路，所述的底梁組成下方設(shè)有三大件式貨車轉(zhuǎn)向架，所述的底梁組成兩端外側(cè)裝有車鉤緩沖裝置。