[實用新型]一種汽車燈具用后蓋密封結構

有效

• 申請號: 201520853070.1
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205118953U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 程葛軍
• 申請（專利權）人: 江蘇億諾車輛部件有限公司
• 主分類號: F21V15/01
• 分類號: F21V15/01;F21V31/00;F21V23/00;F21W101/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車燈具用后蓋密封結構。

背景技術

汽車前部照明類的燈主要遠光燈、近光燈、前霧燈，當這些功能燈作為功能單燈使用時，燈泡安裝在一個單獨的燈室里，為了滿足相關法規和顧客的要求，產品的光源應是可拆裝可更換的，為了達到這一目的，每個光源的后面都會留一個能夠更換光源的孔，但這些孔在平時不使用時則需要密封，目前主要是通過安裝密封后蓋與燈殼密封配合，保證安裝孔處的密封性，防止燈室中進水或進入灰塵等；由于是功能單燈其出線就需要從后蓋上引出，現在使用較多的是橡膠后蓋套在燈殼上并在其上設有出線孔，引線從出線孔引出；在燈具進行裝車使操作人員有意或無意中會拉扯出線，容易在扯線過程中將橡膠后蓋拉出，這樣容易出現燈室中進水與進塵的現象，也會在拉扯過程使引線與光源接觸不良，導致的斷路等不良現象；目前很多后蓋在安裝后會出現回轉現象，回轉后的后蓋與燈殼配合之間存在隱性進水的弊端。

發明內容

針對以上缺點，本實用新型目的在于提供一種汽車燈具用后蓋密封結構，通過卡接槽與卡臺完成后蓋與燈殼扣合，并通過定位槽與定臺限位配合防止后蓋與燈殼扣合后出現的回彈旋轉，通過密封槽內的密封圈完成后蓋與燈殼的密封連接，引出線部分固定在后蓋的接插件安裝腳上。

本實用新型技術的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車燈具用后蓋密封結構，包括燈殼、后蓋、密封圈，密封圈安裝在后蓋內，后蓋與燈殼扣合通過密封圈完成密封連接，后蓋上還設有線塞孔，線塞孔內安裝有出線塞，燈具內的出線從出線塞上引出；其特征在于：所述的后蓋下端設有外翻邊，外翻邊上設有多個卡接槽，外翻邊內側設有密封槽，后蓋上端蓋頂面上設有線塞孔，上端蓋頂面的外表面上位于線塞孔一側設有接插件安裝腳。

所述的密封圈安裝在密封槽內，密封圈的厚度大于燈殼端面到密封槽底面的距離。

所述的燈殼端面上設有多個卡臺，卡臺位置與卡接槽對應，后蓋通過卡接槽與卡臺扣合并通過密封圈完成與燈殼密封連接。

所述的所述的出線塞呈工字型，出線塞上端面比下端面直徑小，并在中間設有兩個或兩個以上的出線孔柱，出線孔柱的直徑小于出線部分的線徑，在將出線塞安裝在后蓋時，只要拉住出線塞上的出線孔柱，將出線塞的上端面拉入線塞孔內并與后蓋的內表面貼合，下端面與后蓋的外表面貼合，出線塞通過側壓完成與后蓋密封連接。

所述的后蓋外翻邊上還設有一個定位槽，燈殼也在對應位置設有一個定位臺，通過定位臺與定位槽的配合可以很好防止后蓋與燈殼扣合后出現的再次轉動。

所述的后蓋外表面上設有多個加強筋可以增加后蓋的強度，并防止在旋轉后蓋時，后蓋受到壓力變型，導致后蓋存在進水的隱患。

本實用新型結構，利用密封圈的良好彈性，裝配后蓋時將密封圈壓縮，而使相接觸的面都處于密封壓緊狀態以達到良好的密封效果，以提高產品的防水防塵性能，保證燈殼與后蓋之間密封可靠，防止扣合后的后蓋回彈轉動，出線部分固定在后蓋上，可以防止出線部分受拉扯引發的安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構立體示意圖。

圖2是圖1的正視圖。

圖3是圖2的A-A剖切圖。

圖4是本實用新型后蓋的正視圖。

圖中：1燈殼、2后蓋、3密封圈、4出線塞、5出線部分、6外翻邊、7卡接槽、８密封槽、９線塞孔、10接插件安裝腳、11卡臺、12定位槽、13定位臺、14加強筋。

具體實施方式