[實用新型]一種船舶用雙級推進器有效
| 申請號： | 201520852954.5 | 申請日： | 2015-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN205131606U | 公開（公告）日： | 2016-04-06 |
| 發明（設計）人： | 王志成 | 申請（專利權）人： | 佛山市神風航空科技有限公司 |
| 主分類號： | B63H5/08 | 分類號： | B63H5/08;B63H5/14 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 528500 廣東省佛山市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 船舶 用雙級 推進器 | ||
1.一種船舶用雙級推進器，其特征在于：包括前發動機（1）、后發動機（2）、前螺旋槳（3）、后螺旋槳（4）和方管形外殼（5）；方管形外殼（5）由左板、頂板、右板和底板圍成；前螺旋槳（3）安裝在前發動機（1）的輸出軸上，后螺旋槳（4）安裝在后發動機（2）的輸出軸上；前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）直徑相等，它們一前一后布置于方管形外殼（5）的內部；前發動機（1）和后發動機（2）通過支架安裝在方管形外殼（5）的內部；前螺旋槳（3）的轉動平面與方管形外殼（5）的左板的向前方的夾角α不大于80°；后螺旋槳（4）的轉動平面與方管形外殼（5）的左板的向后方的夾角β不大于80°；前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）兩者的轉動平面均與方管形外殼（5）的頂板和底板都垂直；前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）與方管形外殼（5）都比較緊湊地配合，它們與方管形外殼（5）之間的最小間隙都小于5mm。
2.根據權利要求1所述的一種船舶用雙級推進器，其特征在于，前螺旋槳（3）的轉動平面與方管形外殼（5）的左板的向前方的夾角α為45°；后螺旋槳（4）的轉動平面與方管形外殼（5）的左板的向后方的夾角β為45°。
3.根據權利要求1所述的一種船舶用雙級推進器，其特征在于，前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）與方管形外殼（5）都比較緊湊地配合，它們與方管形外殼（5）之間的最小間隙為3mm。
4.根據權利要求1所述的一種船舶用雙級推進器，其特征在于，前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）二者的斷面都是翼型的。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種船舶用雙級推進器，其特征在于，前發動機（1）和后發動機（2）采用參數相同的電動機。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種船舶用雙級推進器，其特征在于，在前發動機（1）和后發動機（2）的分別驅動下，前螺旋槳（3）和后螺旋槳（4）的轉動方向相反。
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