[實用新型]一種三角形車軸輪胎有效
| 申請號: | 201520851146.7 | 申請日: | 2015-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN205292110U | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 沈增亮 | 申請(專利權)人: | 嘉善振楊汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B60B3/00 | 分類號: | B60B3/00;B60C15/02 |
| 代理公司: | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 吳建鋒 |
| 地址: | 314100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 三角形 車軸 輪胎 | ||
1.一種三角形車軸輪胎,其特征在于:
包括輪轂,所述輪轂包括輪輞、及設于輪輞上的輪輻,所述輪輞主要由呈環狀結構的輪緣,及設于輪緣兩側的護胎耳組成,所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪輞中輪緣的內側壁上;所述輪輻的端面上開設有貫穿整個輪輞的車軸安裝孔,其中所述車軸安裝孔包括橫截面呈三角形的主軸孔,及設于主軸孔外側的鎖緊孔,且所述的主軸孔在其每個角上分別設置有倒圓角;其中所述鎖緊孔鄰近所述主軸孔中直邊設置;
胎體,所述胎體設置在所述輪輞的輪緣上,并用護胎耳進行限位;
兩個鎖圈,所述的兩個鎖圈分別設置在所述胎體與輪轂的護胎耳之間,用于將胎體鎖緊在輪轂上。
2.根據權利要求1所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述鎖圈包括鎖圈本體,所述鎖圈本體設置為圓環結構,該鎖圈本體的其中一側斷裂設置,且分別定義該鎖圈本體的兩個端部為第一端和第二端;所述鎖圈本體的第一端與第二端設置為互補的臺階結構,并可用連接件將兩者進行固定連接;所述鎖圈本體中用于貼合輪輞設置的端面設置為M形端面,且該M形端面的其中一側面設置為面向輪輞圓心線凸起設置的圓弧面。
3.根據權利要求2所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述鎖圈本體的M形端面中任意兩個側面之間的交合處均設置有第一倒圓角;所述鎖圈本體中相對M形端面設置的端面與該M形端面的相交面夾角為鈍角,并在該相交面的交合處設置有第二倒圓角;所述鎖圈本體中M形端面與相交面的相交合處分別設置有第三倒圓角。
4.根據權利要求1所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述車軸安裝孔包括3個鎖緊孔,且所述鎖緊孔的圓心設置在所述主軸孔中心線的延長線上。
5.根據權利要求4所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述主軸孔開設在所述輪輻的中心位置處,且所述主軸孔的面積不大于所述輪輻面積的二分之一。
6.根據權利要求1所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述輪輻的一側端面上均勻地設置有多塊加強筋板,且所述加強筋板分別與輪輻及輪緣進行連接固定。
7.根據權利要求6所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述輪輻上環形陣列有3塊加強筋板,所述加強筋板在遠離所述輪輻的一側端面設置為圓弧面,且所述的3塊加強筋板分別設置在所述主軸孔的中心與任意一個鎖緊孔的圓心之間連接的延長線上。
8.根據權利要求7所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:定義所述輪輞中輪緣位于輪輻兩側的輪緣部分分別為輪緣A和輪緣B,所述輪緣A的外徑自遠離所述輪輻的方向逐漸增大,輪緣B的外徑固定不變,并小于所述輪緣A的外徑。
9.根據權利要求8所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述加強筋板與輪輻及輪緣B以焊接方式固定連接。
10.根據權利要求9所述的三角形車軸輪胎,其特征在于:所述輪輞在設置輪緣B一側的護胎耳上開設有一氣嘴孔,并在氣嘴孔的外側設置一保護罩。
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