[實用新型]汽車門鎖機械鎖止機構

有效

• 申請號: 201520848636.1
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205116998U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 謝長江;沈志欣;賈現春;彭躍林;趙健;鄒強
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B83/42;E05B85/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種汽車門鎖機械鎖止機構，包括底板（1）、鎖本體（2）、滑動板（3）、鎖止撥動塊（4）、鎖止撥動塊固定軸（5）、滑動板回位簧（7）、棘輪固定軸（8）、聯動板（9）、棘爪（10）、棘爪固定軸（11）、棘輪（12）和蓋板（13），其特征是：底板（1）上通過螺栓連接鎖本體（2），鎖本體（2）內設有聯動板（9）、棘爪（10）和棘輪（12），鎖本體（2）上通過螺栓連接蓋板（13）；底板（1）和蓋板（13）之間鉚接固定棘輪固定軸（8）和棘爪固定軸（11），棘輪固定軸（8）上轉動連接棘輪（12），棘爪固定軸（11）上轉動連接棘爪（10），棘輪固定軸（8）上通過滑動板回位簧（7）連接滑動板（3）下端；蓋板（13）上固定鎖止撥動塊固定軸（5），鎖止撥動塊固定軸（5）上轉動連接鎖止撥動塊（4），鎖止撥動塊（4）具有鎖止和解止兩個位置；棘爪（10）上沿徑向設有聯動板滑槽，聯動板滑槽上滑動連接聯動板（9），聯動板（9）上設有鎖止槽（15），鎖止撥動塊（4）上設有鎖止圓柱（16），鎖止圓柱（16）滑動連接在鎖止槽（15）中，聯動板（9）上設有聯動凸塊（17），滑動板（3）上設有推動塊（18）；鎖止撥動塊（4）的鎖止圓柱（16）推動聯動板（9）位于解止位置時，聯動板（9）的聯動凸塊（17）位于滑動板（3）的推動塊（18）前端，滑動板（3）通過推動塊（18）推動聯動板（9）和棘爪（10）一起轉動，棘爪（10）與棘輪（12）脫開，實現開鎖；鎖止撥動塊（4）的鎖止圓柱（16）推動聯動板（9）位于鎖止位置時，聯動板（9）的聯動凸塊（17）離開滑動板（3）的推動塊（18）前端，實現閉鎖。

2.如權利要求1所述的汽車門鎖機械鎖止機構，其特征是：所述鎖止撥動塊（4）和蓋板（13）之間設有鎖止扭簧（6），鎖止扭簧（6）對鎖止撥動塊（4）提供回轉力。

3.如權利要求1所述的汽車門鎖機械鎖止機構，其特征是：所述蓋板（13）一端設有一個蓋板限位塊（14），蓋板限位塊（14）對鎖止撥動塊（4）起到限位作用。