[實用新型]駐車制動系統和車輛

有效

• 申請號: 201520840881.8
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205098183U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 趙春艷
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36;B60T11/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種駐車制動系統和具有該駐車制動系統的車輛。

背景技術

對于大型車輛，比如電動巴士等，其要求駐車制動系統的輸出制動力矩大，因此現有的大型車輛大多采用雙管路氣制動駐車制動系統，上述駐車制動系統需要裝配制動分泵和儲氣罐，使得駐車制動系統的體積較大，占用空間較多，且對于氣制動駐車制動系統需要配備的電動空壓機的成本高，起動和運行噪聲較大，嚴重影響車輛的舒適性，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結構緊湊且性能穩定的駐車制動系統。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述駐車制動系統的車輛。

根據本實用新型第一方面的駐車制動系統，包括：液壓泵，所述液壓泵的進油口與油源相連；充液閥，所述充液閥的進油口與所述液壓泵的出油口相連；儲能器，所述儲能器與所述充液閥的出油口相連；制動器，所述制動器用于車輛的駐車制動；控制閥，所述控制閥的第一閥口與所述制動器的油缸相連，所述控制閥的第二閥口與所述儲能器相連，所述第一閥口和所述第二閥口可選擇性地連通。

根據本實用新型第一方面的駐車制動系統，制動器的響應速度快，輸出制動力矩大，運行平穩可靠，且駐車制動系統的體積小，占用空間少，起動和運行噪聲小，生產成本低。

另外，根據本實用新型上述的駐車制動系統還可以具有如下附加的技術特征：

優選地，所述控制閥為換向閥，且還包括第三閥口，所述第三閥口與所述油源相連，所述第一閥口與所述第二閥口和所述第三閥口中的一個連通。

可選地，所述控制閥為電磁換向閥。

優選地，所述的駐車制動系統還包括：壓力繼電器，所述壓力繼電器與所述第二閥口相連以控制所述換向閥換向。

優選地，所述的駐車制動系統還包括：報警器，所述報警器與所述壓力繼電器相連。

可選地，所述的駐車制動系統還包括：安全閥，所述安全閥連接在所述液壓泵的出油口與所述油源之間。

可選地，所述制動器為膜片彈簧液壓制動器。

根據本實用新型第二方面的車輛，設置有如第一方面的任一種所述的駐車制動系統。

根據本實用新型第二方面的車輛，駐車制動性能可靠，起動和運行噪聲小，車輛的NVH性能得以提升，生產成本低，且駐車制動系統占用的安裝空間小。

優選地，所述制動器與所述車輛的減速器的輸入端同軸布置。

可選地，所述制動器通過所述減速器殼體止口定位。

可選地，所述液壓泵用于向所述車輛的轉向系統供油。

可選地，所述的車輛還包括：開關，所述開關與所述控制閥相連，以控制所述第一閥口和所述第二閥口可選擇性地連通，且所述開關設在所述車輛的駕駛室，所述開關上設有防護罩。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的駐車制動系統的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的制動器的安裝位置示意圖。

附圖標記：

駐車制動系統100，

液壓泵1，充液閥2，儲能器3，壓力繼電器4，報警器5，控制閥6，第一閥口61，第二閥口62，第三閥口63，制動器7，開關8，油源9，安全閥10，

減速器200，驅動電機300。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“軸向”、“徑向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。