[實(shí)用新型]駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520840881.8
• 申請(qǐng)日: 2015-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205098183U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙春艷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京新能源汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T8/36
• 分類(lèi)號(hào): B60T8/36;B60T11/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括；

液壓泵，所述液壓泵的進(jìn)油口與油源相連；

充液閥，所述充液閥的進(jìn)油口與所述液壓泵的出油口相連；

儲(chǔ)能器，所述儲(chǔ)能器與所述充液閥的出油口相連；

制動(dòng)器，所述制動(dòng)器用于車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)；

控制閥，所述控制閥的第一閥口與所述制動(dòng)器的油缸相連，所述控制閥的第二閥口與所述儲(chǔ)能器相連，所述第一閥口和所述第二閥口可選擇性地連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥為換向閥，且還包括第三閥口，所述第三閥口與所述油源相連，所述第一閥口與所述第二閥口和所述第三閥口中的一個(gè)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥為電磁換向閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：壓力繼電器，所述壓力繼電器與所述第二閥口相連以控制所述換向閥換向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述壓力繼電器相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：安全閥，所述安全閥連接在所述液壓泵的出油口與所述油源之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)器為膜片彈簧液壓制動(dòng)器。

8.一種車(chē)輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，所述制動(dòng)器與所述車(chē)輛的減速器的輸入端同軸布置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛，其特征在于，所述制動(dòng)器通過(guò)所述減速器殼體止口定位。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，所述液壓泵用于向所述車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，還包括：開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)與所述控制閥相連，以控制所述第一閥口和所述第二閥口可選擇性地連通，且所述開(kāi)關(guān)設(shè)在所述車(chē)輛的駕駛室，所述開(kāi)關(guān)上設(shè)有防護(hù)罩。