[實用新型]一種坡度自適應(yīng)的斜行特種電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520838365.1
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205076613U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦健聰;朱真才;薄曉光;曹國華;韋磊;彭維紅;馬依萍;王磊
• 申請（專利權(quán)）人: 東南電梯股份有限公司;中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B66B9/06
• 分類號: B66B9/06;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種坡度自適應(yīng)的斜行特種電梯，尤其是一種適用于受建筑物外形或巷道工況影響使坡度變化或變軌跡運行的斜行特種電梯。

背景技術(shù)

電梯作為現(xiàn)代運輸工具在高層建筑運輸中承擔(dān)著重要的作用，斜行電梯作為特種電梯發(fā)展的一支，可以應(yīng)用于觀光景點、因城區(qū)面積緊張而將住宅建在山坡上的地區(qū)、復(fù)雜巷道以及用于維修人員進(jìn)行高塔、大橋的日常維護(hù)與維修。斜行電梯可以適用于有一定坡度變化的斜坡的交通運輸，打破了傳統(tǒng)斜向運行容器的布局理念，因而具有很強(qiáng)的創(chuàng)造性與開拓性。隨著人們生活水平的提高，用于觀光以及上下住宅的斜行電梯被廣泛應(yīng)用于傾斜的山坡地區(qū)以及建筑物上，而斜行電梯輸送能力強(qiáng)、速度高、行程遠(yuǎn)的特點也使游客能夠很好地享受美好的風(fēng)光。

斜行電梯的使用將變得越來越廣泛，而現(xiàn)有的大多數(shù)斜行電梯坡度大都是不變的，這給斜行電梯的發(fā)展帶來了很大的制約，目前，變軌跡運行的斜行特種電梯的應(yīng)用還很少，且基本都是在某一段實現(xiàn)變軌跡，對于連續(xù)的變軌跡是現(xiàn)場亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安全可靠的坡度自適應(yīng)的斜行特種電梯。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的坡度自適應(yīng)的斜行特種電梯，包括布設(shè)在斜坡上的斜坡導(dǎo)軌系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、對重系統(tǒng)、曳引繩托舉裝置、曳引繩下壓裝置、曳引繩、曳引繩導(dǎo)向裝置、曳引機(jī)、限速繩限速器、限速繩下壓裝置、限速繩、限速繩托舉裝置、限速繩張緊裝置；所述的斜坡導(dǎo)軌系統(tǒng)包括間隔設(shè)在斜坡上的多個導(dǎo)軌支架，導(dǎo)軌支架包括對稱設(shè)置的兩個豎直支護(hù)板和連接在兩個豎直支護(hù)板之間的上下兩個橫板，所述多個導(dǎo)軌支架的上橫板兩側(cè)連接固定有轎廂導(dǎo)軌，下橫板兩側(cè)連接固定有對重導(dǎo)軌；所述轎廂導(dǎo)軌上設(shè)有保持水平姿態(tài)運行的轎廂系統(tǒng)，所述對重導(dǎo)軌上設(shè)有與轎廂系統(tǒng)相連的對重系統(tǒng)，在坡起段的導(dǎo)軌支架的上下兩個橫板上分別設(shè)有曳引繩托舉裝置，在坡上段的導(dǎo)軌支架的上下兩個橫板上分別設(shè)有曳引繩下壓裝置，在坡上段最后一個導(dǎo)軌支架的上下兩個橫板上分別設(shè)有曳引繩導(dǎo)向裝置；通過曳引繩托舉裝置、曳引繩下壓裝置和曳引繩導(dǎo)向裝置進(jìn)行強(qiáng)制導(dǎo)向；

所述的轎廂系統(tǒng)包括廂體、設(shè)在廂體底部的滑車架，滑車架下對稱設(shè)有騎在轎廂導(dǎo)軌上運行的前導(dǎo)靴和后導(dǎo)靴，所述的廂體與滑車架之間的前端一側(cè)鉸接在一起，后端一側(cè)連接有自動調(diào)平組件，所述滑車架的底部與曳引繩的一端相連，曳引繩的另一端與對重系統(tǒng)相連接；

所述的曳引機(jī)設(shè)在斜坡頂部，驅(qū)動曳引繩帶動轎廂系統(tǒng)上行或下行，曳引機(jī)處設(shè)有限速繩限速器和曳引繩導(dǎo)向輪，曳引繩經(jīng)曳引繩導(dǎo)向輪控制轎廂系統(tǒng)和對重系統(tǒng)之間的距離；所述斜坡導(dǎo)軌系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)有與轎廂系統(tǒng)停靠斜坡下部相對應(yīng)的坡下門和靠斜坡上部相對應(yīng)的坡上門，另一側(cè)設(shè)有固定在地面上的限速繩托舉裝置和限速繩下壓裝置，限速繩托舉裝置的上方和限速繩下壓裝置的下方設(shè)有構(gòu)成閉環(huán)的限速繩，限速繩上方由限速繩限速器帶動，下方通過限速繩張緊裝置張緊；

所述轎廂系統(tǒng)的底部設(shè)有安全鉗。

所述的斜坡導(dǎo)軌系統(tǒng)的下端設(shè)有緩沖器。

所述的對重系統(tǒng)包括后對重件、與后對重件鉸接的前對重件、分別設(shè)在后對重件與前對重件底部的對重導(dǎo)靴。

有益效果：由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的坡度自適應(yīng)的斜行特種電梯，曳引繩兩端分別連接轎廂系統(tǒng)和對重系統(tǒng)，通過曳引機(jī)驅(qū)動、曳引繩導(dǎo)向輪導(dǎo)向進(jìn)行曳引提升，通過限速繩限速器、安全鉗聯(lián)動以及緩沖器進(jìn)行超速保護(hù)，為了適應(yīng)坡度的變化，需要通過自動調(diào)平組件對廂體實現(xiàn)自動調(diào)平，通過曳引繩托舉裝置和曳引繩下壓裝置對曳引繩進(jìn)行強(qiáng)制導(dǎo)向，通過限速繩托舉裝置和限速繩下壓裝置對限速繩進(jìn)行強(qiáng)制導(dǎo)向，使整個斜行電梯系統(tǒng)可以在坡度變化的場合順暢運行。變坡度自適應(yīng)斜行電梯的發(fā)展使斜行電梯的適用條件得到了極大的改善，斜行電梯可以適用于多變坡的地區(qū)，大大拓展了其應(yīng)用領(lǐng)域，也使其有了更加廣闊的發(fā)展空間，實現(xiàn)了斜行電梯在復(fù)雜多變的地形條件下的可靠運輸。與已有技術(shù)相比較，解決了斜行電梯連續(xù)變軌跡的問題，實現(xiàn)斜行電梯在復(fù)雜多變的軌跡下的順暢運行。整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維護(hù)方便，具有普通電梯所具有的功能，保證正常的曳引提升；坡度自適應(yīng)的斜行電梯能夠適應(yīng)坡度復(fù)雜多變的應(yīng)用場合，拓展了斜行電梯的應(yīng)用領(lǐng)域。具有廣泛的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型整體曳引系統(tǒng)安裝的正視圖；

圖2是本實用新型曳引繩托舉裝置在導(dǎo)軌支架上布置的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型曳引繩下壓裝置在導(dǎo)軌支架上布置的側(cè)視圖；