[實用新型]一種坡度自適應的斜行特種電梯

有效

• 申請號: 201520838365.1
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205076613U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 秦健聰;朱真才;薄曉光;曹國華;韋磊;彭維紅;馬依萍;王磊
• 申請（專利權）人: 東南電梯股份有限公司;中國礦業大學
• 主分類號: B66B9/06
• 分類號: B66B9/06;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種坡度自適應的斜行特種電梯，包括布設在斜坡上的斜坡導軌系統（4）、轎廂系統（2）、對重系統（7）、曳引繩托舉裝置（5）、曳引繩下壓裝置（6）、曳引繩（9）、曳引繩導向裝置（10）、曳引機（11）、限速繩限速器（12）、限速繩下壓裝置（14）、限速繩（15）、限速繩托舉裝置（16）和限速繩張緊裝置（18）；其特征在于：所述的斜坡導軌系統（4）包括間隔設在斜坡上的多個導軌支架（4-3），導軌支架（4-3）包括對稱設置的兩個豎直支護板（4-4）和連接在兩個豎直支護板之間的上下兩個橫板（4-5），所述多個導軌支架（4-3）的上橫板兩側連接固定有轎廂導軌（4-1），下橫板兩側連接固定有對重導軌（4-2）；所述轎廂導軌（4-1）上設有保持水平姿態運行的轎廂系統（2），所述對重導軌（4-2）上設有與轎廂系統（2）相連的對重系統（7），在坡起段的導軌支架（4-3）的上下兩個橫板（4-5）上分別設有曳引繩托舉裝置（5），在坡上段的導軌支架（4-3）的上下兩個橫板（4-5）上分別設有曳引繩下壓裝置（6），在坡上段最后一個導軌支架（4-3）的上下兩個橫板（4-5）上分別設有曳引繩導向裝置（10）；通過曳引繩托舉裝置（5）、曳引繩下壓裝置（6）和曳引繩導向裝置（10）進行強制導向；

所述的轎廂系統（2）包括廂體（2-1）、設在廂體（2-1）底部的滑車架（2-3），滑車架（2-3）下對稱設有騎在轎廂導軌（4-1）上運行的前導靴（2-5）和后導靴（2-4），所述的廂體（2-1）與滑車架（2-3）之間的前端一側鉸接在一起，后端一側連接有自動調平組件（2-2），所述滑車架（2-3）的底部與曳引繩（9）的一端相連，曳引繩（9）的另一端與對重系統（7）相連接；

所述的曳引機（11）設在斜坡頂部，驅動曳引繩（9）帶動轎廂系統（2）上行或下行，曳引機（11）處設有限速繩限速器（12）和曳引繩導向輪（13），曳引繩（9）經曳引繩導向輪（13）控制轎廂系統（2）和對重系統（7）之間的距離；所述斜坡導軌系統（4）的一側設有與轎廂系統（2）停靠斜坡下部相對應的坡下門（3）和靠斜坡上部相對應的坡上門（8），另一側設有固定在地面上的限速繩托舉裝置（16）和限速繩下壓裝置（14），限速繩托舉裝置（16）的上方和限速繩下壓裝置（14）的下方設有構成閉環的限速繩（15），限速繩（15）上方由限速繩限速器（12）帶動，下方通過限速繩張緊裝置（18）張緊。

2.根據權利要求1所述的一種坡度自適應的斜行特種電梯，其特征在于：所述轎廂系統（2）的底部設有安全鉗（17）。

3.根據權利要求1所述的一種坡度自適應的斜行特種電梯，其特征在于：所述的斜坡導軌系統（4）的下端設有緩沖器（1）。

4.根據權利要求1所述的一種坡度自適應的斜行特種電梯，其特征在于：所述的對重系統（7）包括后對重件（7-1）、與后對重件（7-1）鉸接的前對重件（7-3）、分別設在后對重件（7-1）與前對重件（7-3）底部的對重導靴（7-2）。