[實用新型]電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構

有效

• 申請號: 201520836779.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205051556U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 李志聯
• 申請（專利權）人: 李志聯
• 主分類號: H02K49/00
• 分類號: H02K49/00;B60L7/24
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構。

背景技術

已有電動車依靠機械剎車，即通過剎車片和剎車盤摩擦接觸，由剎車盤帶動車輪剎車，該剎車結構的剎車片容易磨損，使用壽命短，磨損后便要進行更換，更換麻煩，并且采用機械剎車，制動平穩性較差。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種無摩擦，制動速度快，制動平穩性好，安全性高的電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構。

本實用新型電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構的技術方案是：包括內鋼圈和軸承壓蓋，軸承壓蓋外壁上設置輪胎鋼圈和輪胎，其特征在于：所述的內鋼圈與軸承壓蓋之間設置電磁制動器，所述的電磁制動器包括軸承壓蓋內壁設置電磁制動器動環和輪轂電機轉子，在內鋼圈外壁設置電磁制動限位導向柱和輪轂電機定子，電磁制動限位導向柱外與電磁制動伸縮導管相配合，在電磁制動限位導向柱和電磁制動伸縮導管之間設置彈性密封圈，電磁制動伸縮導管連接電磁制動伸縮固定架，電磁制動伸縮固定架外設置電磁鐵芯和電磁鐵線圈，電磁鐵線圈與輪轂電機定子聯接，電磁鐵線圈通電后帶動電磁鐵芯與電磁制動器動環吸合制動。

本實用新型公開了一種電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，當要進行制動時，由輪轂電機定子對電磁鐵線圈進行通電，電磁鐵線圈通電使電磁鐵芯上的圓弧面產生吸力電磁場，使電磁鐵芯向上伸出，電磁鐵芯帶動電磁制動伸縮固定架向上，電磁制動伸縮固定架帶動電磁制動伸縮導管向上，電磁制動伸縮導管向上擠壓彈性密封圈，當電磁鐵芯圓弧面在磁場吸力接近電磁制動器動環的內徑圓弧面時，兩者間隙保持在0.05mm—0.08mm，從而實現無接觸制動；當不需要制動時，將輪轂電機定子對電磁鐵線圈的電流斷開，電磁鐵芯的吸力電磁場消失，此時彈性密封圈在回復力的作用下向下推動電磁制動伸縮導管，電磁制動伸縮導管向下帶動電磁制動伸縮固定架和電磁鐵芯，使電磁鐵芯返回原位，此時電磁鐵芯的外圓弧面與電磁制動器動環的內圓弧面間隙保持在0.8mm—1.0mm，從而不會產生制動，本電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，在制動伸縮過程中，無摩擦力產生，制動速度快，效果好，制動平穩，安全性高，不需要加潤滑油，使用壽命長，無環境影響。

本實用新型電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，所述的電磁制動限位導向柱由螺釘固定在內鋼圈的外壁上。所述的電磁鐵芯經螺栓固定在電磁制動伸縮固定架上。安裝方便，固定可靠。所述的內鋼圈與軸承壓蓋之間設置的電磁制動器為8組。8組電磁制動器，保證電動車制動速度快。

附圖說明

圖1是電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構的結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大示意圖；

圖3是圖2的B向結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，如圖1—圖3所示，包括內鋼圈31和軸承壓蓋33，軸承壓蓋外壁上設置輪胎鋼圈36和輪胎37，其特征在于：所述的內鋼圈31與軸承壓蓋33之間設置電磁制動器，所述的電磁制動器包括軸承壓蓋33內壁設置電磁制動器動環41和輪轂電機轉子35，在內鋼圈31外壁設置電磁制動限位導向柱42和輪轂電機定子34，電磁制動限位導向柱42外與電磁制動伸縮導管43相配合，在電磁制動限位導向柱和電磁制動伸縮導管之間設置彈性密封圈44，電磁制動伸縮導管43連接電磁制動伸縮固定架45，電磁制動伸縮固定架45外設置電磁鐵芯46和電磁鐵線圈47，電磁鐵線圈與輪轂電機定子34聯接，電磁鐵線圈通電后帶動電磁鐵芯與電磁制動器動環41吸合制動。當要進行制動時，由輪轂電機定子34對電磁鐵線圈47進行通電，電磁鐵線圈通電使電磁鐵芯46上的圓弧面產生吸力電磁場，使電磁鐵芯向上伸出，電磁鐵芯帶動電磁制動伸縮固定架45向上，電磁制動伸縮固定架帶動電磁制動伸縮導管43向上，電磁制動伸縮導管向上擠壓彈性密封圈44，當電磁鐵芯46圓弧面在磁場吸力接近電磁制動器動環41的內徑圓弧面時，兩者間隙保持在0.05mm—0.08mm，從而實現無接觸制動；當不需要制動時，將輪轂電機定子34對電磁鐵線圈47的電流斷開，電磁鐵芯46的吸力電磁場消失，此時彈性密封圈44在回復力的作用下向下推動電磁制動伸縮導管43，電磁制動伸縮導管向下帶動電磁制動伸縮固定架45和電磁鐵芯46，使電磁鐵芯返回原位，此時電磁鐵芯的外圓弧面與電磁制動器動環41的內圓弧面間隙保持在0.8mm—1.0mm，從而不會產生制動，本電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，在制動伸縮過程中，無摩擦力產生，制動速度快，效果好，制動平穩，安全性高，不需要加潤滑油，使用壽命長，無環境影響。所述的電磁制動限位導向柱42由螺釘48固定在內鋼圈31的外壁上。所述的電磁鐵芯46經螺栓49固定在電磁制動伸縮固定架45上。安裝方便，固定可靠。所述的內鋼圈31與軸承壓蓋33之間設置的電磁制動器為8組。8組電磁制動器，保證電動車制動速度快。