[實用新型]電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構

有效

• 申請號: 201520836779.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205051556U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 李志聯
• 申請（專利權）人: 李志聯
• 主分類號: H02K49/00
• 分類號: H02K49/00;B60L7/24
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

1.電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，包括內鋼圈（31）和軸承壓蓋（33），軸承壓蓋外壁上設置輪胎鋼圈（36）和輪胎（37），其特征在于：所述的內鋼圈（31）與軸承壓蓋（33）之間設置電磁制動器，所述的電磁制動器包括軸承壓蓋（33）內壁設置電磁制動器動環（41）和輪轂電機轉子（35），在內鋼圈（31）外壁設置電磁制動限位導向柱（42）和輪轂電機定子（34），電磁制動限位導向柱（42）外與電磁制動伸縮導管（43）相配合，在電磁制動限位導向柱和電磁制動伸縮導管之間設置彈性密封圈（44），電磁制動伸縮導管（43）連接電磁制動伸縮固定架（45），電磁制動伸縮固定架（45）外設置電磁鐵芯（46）和電磁鐵線圈（47），電磁鐵線圈與輪轂電機定子（34）聯接，電磁鐵線圈通電后帶動電磁鐵芯與電磁制動器動環（41）吸合制動。

2.如權利要求1所述的電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，其特征在于：所述的電磁制動限位導向柱（42）由螺釘（48）固定在內鋼圈（31）的外壁上。

3.如權利要求1所述的電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，其特征在于：所述的電磁鐵芯（46）經螺栓（49）固定在電磁制動伸縮固定架（45）上。

4.如權利要求1所述的電動車輪子無接觸自動伸縮電磁制動機構，其特征在于：所述的內鋼圈（31）與軸承壓蓋（33）之間設置的電磁制動器為8組。