[實用新型]健身車自平衡制阻系統

有效

• 申請號: 201520834608.4
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205198821U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 袁晁龍;楊毅;王海渝;郭瑞
• 申請（專利權）人: 南京空山新雨環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;A63B21/005
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

一種自平衡制阻系統，特別是一種適用于健身車的自平衡制阻系統。

背景技術

健身車也稱為功率自行車，普通功率自行車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車，屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材，也被稱為心肺訓練器材，主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。

目前，市場上各類健身車制阻系統多樣，較為先進的是自發電制阻和電磁控制阻兩種方式，其次，還有國內生產較多的手動磁控制阻甚至更為低端的摩擦片制阻方式，其中手動磁控制阻占有大量的市場份額。其原理基本原理是手動調節旋鈕旋轉時，與其連接的鋼絲拉線會隨之伸長或縮短，進而帶動磁鐵組靠近或遠離飛輪。磁體組靠近飛輪時，兩者的吸引力增大，飛輪與轉軸的轉動摩擦力增大，運動阻力增大。磁體組靠近飛輪時，效果相反。由于磁體組與飛輪距離接近時，吸引力很大，一般小型電機無法將磁體組拉回，所以廣泛采用手動調節阻力。但手動調節阻力存在諸多不便之處，更不利于運動阻力的程序控制。本實用新型提出的方案有效地解決了應用小功率電機調節健身車運動阻力的技術困難，便于電磁控制阻方式的推廣使用。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種健身車自平衡制阻系統，實現了小功耗的電機在電路的控制下來調節健身車的運動阻力，使人們在健身車運動的過程中能輕松方便地通過按鍵調節阻力，相比手動調節阻力，還能讓健身車內置運動模式，在選定的模式下，能夠自動根據預設程序調節阻力。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

健身車自平衡制阻系統,包括：慣性飛輪，帶動慣性飛輪旋轉的驅動組件，一端繞固定點旋轉另一端連接推桿電機的磁體組，一端固定另一端連接磁體組的平衡彈簧組。

前述的健身車自平衡制阻系統,慣性飛輪上設有從動輪。

前述的健身車自平衡制阻系統,驅動組件組成有：主動輪，連接主動輪與從動輪的傳動皮帶。

前述的健身車自平衡制阻系統,推桿電機為伸縮軸式電機。

前述的健身車自平衡制阻系統,推桿電機為步進電機。

前述的健身車自平衡制阻系統,步進電機上設有螺桿，磁體組上設有對應于螺桿的螺母。

前述的健身車自平衡制阻系統，彈簧組的彈簧數目至少為一條。

前述的健身車自平衡制阻系統，磁體組與慣性飛輪之間的距離越遠，引力越小，運動阻力越小。

前述的健身車自平衡制阻系統，推桿電機軸伸的越長，磁體組與慣性飛輪之間距離越近，慣性飛輪轉動阻力越大。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型提供一種健身車自平衡制阻系統，實現了小功耗的電機在電路的控制下來調節健身車的運動阻力，使人們在健身車運動的過程中能輕松方便地通過按鍵調節阻力，相比手動調節阻力，還能讓健身車內置運動模式，在選定的模式下，能夠自動根據預設程序調節阻力。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的磁體組與慣性飛輪的“距離L—引力F”曲線；

圖3是本實用新型的平衡彈簧組的“伸長長度L—彈力F”曲線；

圖4是本實用新型的平衡彈簧組與磁力組平衡后“距離L—推桿電機施力F”曲線；

附圖中標記的含義如下：

1慣性飛輪，101從動輪，2推桿電機，3磁體組，4平衡彈簧組，5主動輪，6傳動皮帶,7固定點。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

健身車自平衡制阻系統,包括：慣性飛輪1，帶動慣性飛輪1旋轉的驅動組件，一端繞固定點7旋轉另一端連接推桿電機2的磁體組3，一端固定另一端連接磁體組3的平衡彈簧組4。平衡彈簧組4以其伸長產生的拉力平衡磁體組3與飛輪間吸引力；彈簧組的彈簧數目至少為一條。

為了能連接于驅動組件，慣性飛輪1上設有從動輪101；驅動組件組成有：主動輪5，連接主動輪5與從動輪101的傳動皮帶6；主動輪5轉動帶動傳送皮帶運動，從而帶動從動輪101轉動。