[實用新型]一種新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置

有效

• 申請號: 201520831510.3
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205113358U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 李旭英;馮永順;劉文勝;苑玉剛
• 申請（專利權）人: 太原軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置，包括風制動裝置（9）的前制動杠桿（1）和車體組成（10），其特征在于：風制動裝置（9）設置在車體組成（10）中部的側梁下方，車體組成（10）上固定有手制動機安裝座（4），手制動機安裝座（4）設置在前制動杠桿（1）一側，手制動機安裝座（4）上安裝有手制動機（5），手制動機安裝座（4）上端固定有鏈條安裝座（3）；前制動杠桿（1）其頭部設有動滑輪組成連接孔（8），并通過動滑輪組成連接孔（8）與動滑輪組成（2）連接，動滑輪組成（2）上跨有鏈條組成（7），鏈條組成（7）一端與鏈條安裝座（3）連接，另一端設有歐式雙環扣（6），歐式雙環扣（6）另一端與手制動機自帶的鏈條鏈環連接。

2.根據權利要求1所述的新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置，其特征在于：前制動杠桿（1）頭部可設置若干個連接孔（8）。

3.根據權利要求2所述的新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置，其特征在于：所述的動滑輪組成（2）包括滑輪支座板（2.1）、調整環（2.2）、動滑輪（2.3）、座板（2.4）、連接板（2.5），連接板（2.5）一端設有與動滑輪組成連接孔（8）配套的連接孔，連接板（2.5）與座板（2.4）固定連接，座板（2.4）上設有滑輪支座板（2.1），滑輪支座板（2.1）通過圓銷（2.6）固定有動滑輪（2.3），動滑輪（2.3）兩側設有調整環（2.2）。

4.根據權利要求2或3所述的新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置，其特征在于：所述的鏈條安裝座（3）采用厚鋼板切割制成，其上設有與鏈條組成（7）連接的連接孔。

5.根據權利要求4所述的新型帶動滑輪的鐵路貨車手制動裝置，其特征在于：所述的手制動機安裝座（4）包括與車體組成（10）連接的座板（4.3），座板（4.3）上設有并排的兩排壓型支座（4.1），兩排壓型支座（4.1）之間連接有連接板（4.2）。