[實(shí)用新型]油壓減振器密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520827285.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN205298383U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市豐樂汽車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/36
• 分類號(hào): F16F9/36;F16F9/32;F16F9/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 陸華君

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油壓減振器的密封結(jié) 構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，包括有汽車的動(dòng) 力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過性等性能的要求。減振 器是安裝在車體與負(fù)重輪之間的一個(gè)阻尼元件，其作用是衰減車體的振動(dòng)并 阻止共振情況下車體振幅的無(wú)限增大，能減小車體振動(dòng)的振幅和振動(dòng)次數(shù)， 因而能延長(zhǎng)彈性元件的疲勞壽命和提高人乘車的舒適性。為加速車身振動(dòng)的 衰減，改善汽車行駛平順性，大多數(shù)轎車的懸架內(nèi)都裝有減振器。

傳統(tǒng)減振器存在密封性差、組裝維修操作性差的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油壓減振器的密封結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技 術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開一種油壓減振器密封結(jié)構(gòu)，所述油壓減振器包括貯油 筒、缸筒、缸端、活塞桿、密封蓋、后端蓋、防塵罩、油封、活塞總成和壓 縮閥總成，所述貯油筒套設(shè)于所述缸筒的外側(cè)，所述活塞桿軸向延伸于所述 缸筒內(nèi)，所述活塞總成和壓縮閥安裝于所述缸筒內(nèi)，所述活塞總成固定于所 述活塞桿的后端末端，所述壓縮閥總成安裝于所述缸筒的后端末端并與所述 活塞總成相對(duì)設(shè)置，所述密封蓋固定于所述貯油筒的前端，所述缸端位于所 述密封蓋和所述缸筒的前端之間，所述防塵罩和后端蓋分別密封固定于所述 貯油筒的前端和后端，所述油封形成于所述密封蓋和所述活塞桿之間，所述 油封與所述缸端之間連接有壓縮彈簧。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述密封蓋、缸端和貯油筒 的內(nèi)壁之間形成有截面呈三角形的環(huán)形密封槽，該密封槽內(nèi)安裝有密封圈。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述活塞總成包括活塞、第 一套閥、第二套閥、閥座、彈簧和心閥，所述心閥固定于所述活塞桿的末端 與活塞之間，所述活塞的后端沿軸向開設(shè)有一安裝腔體，所述第一套閥和第 二套閥設(shè)置于所述安裝腔體內(nèi)，所述第二套閥套設(shè)于所述第一套閥的外側(cè)， 所述彈簧設(shè)置于所述第一套閥和第二套閥之間，所述閥座套設(shè)于所述第二套 閥的外側(cè)并與所述活塞固定。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述第二套閥的前端部邊緣 向四周凸伸有一環(huán)形擋壁，所述閥座配合所述擋壁形成有一臺(tái)階部，所述彈 簧擠壓于所述擋壁和第一套閥之間。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述活塞的外壁與所述缸筒 的內(nèi)壁之間密封有漲圈。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述后端蓋面向所述貯油筒 的一面凸伸有環(huán)形的限位部，該限位部位于所述貯油筒的腔體內(nèi)并與所述貯 油筒的內(nèi)壁貼合，所述限位部與后端蓋之間形成有臺(tái)階部，所述貯油筒的端 部抵持于該臺(tái)階部上，所述臺(tái)階部與所述貯油筒的接觸面之間形成有截面呈V 形的焊槽，該焊槽內(nèi)填充有焊料。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述后端蓋的外側(cè)還固定有 套體、橡膠墊和壓蓋，所述橡膠墊套設(shè)于所述套體上并擠壓于所述后端蓋和 壓蓋之間，所述壓蓋通過螺母固定于所述套體的端部，所述螺母的外側(cè)遮蓋 有防塵帽。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述油封與所述活塞桿的接 觸面為鋸齒狀。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述防塵罩的外側(cè)還固定有 套體、橡膠墊和壓蓋，所述橡膠墊套設(shè)于所述套體上并擠壓于所述防塵罩和 壓蓋之間，所述壓蓋通過螺母固定于所述套體的端部，所述螺母的外側(cè)遮蓋 有防塵帽。

優(yōu)選的，在上述的油壓減振器密封結(jié)構(gòu)中，所述壓縮閥總成包括閥瓣、 鎖環(huán)和進(jìn)油閥，所述進(jìn)油閥面向所述活塞總成的一側(cè)凹設(shè)形成有一安裝孔， 所述閥瓣和鎖環(huán)設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)，且所述閥瓣設(shè)置于所述安裝孔的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的油壓減振器密 封結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)良好的密封效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí) 施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中油壓減震器的剖視圖。

具體實(shí)施方式