[實用新型]轉向柱及其調節系統

有效

• 申請號: 201520818110.9
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN205075879U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 麥克斯·奧德利;徐鴻鵠;胡俊輝
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統，尤其涉及一種汽車轉向柱的調節系統。

背景技術

汽車轉向柱是汽車轉向系統的重要組成部分，是用于連接方向盤和轉向器的轉向機構。轉向柱傳統上具有調節系統，用于轉向柱的長度調節和/或高度或傾斜度調節。然而在轉向柱進行長度和高度調節時，轉向管柱調節系統的各部件之間由于受到配合公差和制造公差的影響，存在一些小間隙。由于這些小間隙并不影響轉向柱的基本性能和功能，因此這些小間隙容易被忽略。然而當調節系統處于可調節狀態時，駕駛員對轉向柱高度和/或長度的手動調節會使得各部件會發生摩擦撞擊，進而產生噪音，影響汽車的NVH性能(Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)，影響用戶評價，給用戶留下產品劣質的印象。

現有技術中的轉向柱已公開了在其長度調節系統中具有減震裝置。圖7示出了根據現有技術的汽車轉向柱的調節系統分解示意圖。如圖7所示的汽車轉向柱的調節系統包括轉向管柱71、上支架72、固定設置在轉向管柱71外壁上的夾緊支架73、凸輪盤74和手柄總成。上支架72包括一對夾持夾緊支架73的側板。手柄總成包括手柄751、螺栓752和鎖緊螺母753，螺栓752依次穿過手柄751、凸輪盤74、上支架72的第一側板、夾緊支架73和上支架72的第二側板后，通過鎖緊螺母753鎖緊。當手柄751被打開時，上支架72和夾緊支架73等部件對轉向管柱71的夾持力會減小，從而駕駛員可以對轉向管柱進行長度和/或高度調節。

圖7中還示出了分別布置在夾緊支架73兩個側壁上的導向槽731中的緩沖件76，緩沖件76的形狀與導向槽731相匹配，并且嵌套在導向槽731中，從而在螺栓752沿導向槽731移動以對轉向柱進行長度調節時，緩沖件76防止了螺栓752與導向槽731邊緣的撞擊，起到了減弱噪聲的作用。

然而現有技術在對轉向柱進行高度(傾斜度)調節時，并無有效的降噪措施，從而在對轉向柱進行高度調節時，夾緊螺栓會在端部與轉向柱支架碰撞，產生噪音。因此，有必要設計一種新的調節系統，以消除轉向柱調節過程特別是轉向柱高度調節過程中產生的噪聲。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對轉向柱調節過程中存在的噪聲問題，提供一種新型的汽車轉向柱用的調節系統，該調節系統在消除調節轉向柱高度和/或長度時所產生噪音的同時，還具有結構簡單易于裝配等優點。

為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提出了一種汽車轉向柱的調節系統。該調節系統包括轉向管柱、上支架、夾緊支架、凸輪盤和手柄總成，其中夾緊支架固定設置在轉向管柱的外壁；上支架包括一對側板，側板夾持夾緊支架；手柄總成包括手柄、螺栓和鎖緊螺母；螺栓依次穿過手柄、凸輪盤、上支架的第一側板、夾緊支架和上支架的第二側板后，通過鎖緊螺母鎖緊，其特征在于，在凸輪盤與上支架的第一側板之間設有套裝在螺栓上的手柄側緩沖件，并且在鎖緊螺母與上支架的第二側板之間設有套裝在螺栓上的螺母側緩沖件。

優選地，手柄側緩沖件包括位于一側的套管結構以及位于外周的肩架結構，肩架結構內側具有凸紋，用于實現與凸輪盤的過盈配合。

優選地，手柄側緩沖件的套管結構沿螺栓伸入上支架的第一側板上的導向槽中，并且/或者伸入夾緊支架的相應導向槽中。

優選地，手柄側緩沖件的肩架結構具有中空部分，用于與凸輪盤上的相應凸出部相嚙合。

優選地，螺母側緩沖件具有位于其一側的套管結構以及位于外周的圓形肩架結構，套管結構內側具有凸紋，用于實現與螺栓的過盈配合。

優選地，螺母側緩沖件的套管結構沿螺栓伸入上支架的第二側板上的導向槽中，并且/或者伸入夾緊支架的導向槽中。

優選地，螺母側緩沖件是繞螺栓可旋轉地與螺栓進行過盈配合。

優選地，在螺母側緩沖件與螺母之間還設有止推軸承。

優選地，手柄側緩沖件和螺母側緩沖件均由彈性塑料制成。

根據本實用新型的另一方面，還提出了一種轉向柱，該轉向柱具有如前所述的用于汽車轉向柱的調節系統。

本實用新型提供的汽車轉向柱調節系統以及相應的汽車轉向柱系統結構簡單、成本優勢明顯，能有效地消除調節轉向柱時產生的噪音，保證轉向柱運行的穩定性和可靠性，可廣泛應用于當前各種類型的轉向柱上。

附圖說明

下文將結合附圖對本使用新型的示例性實施例進行更為詳細的說明。為清楚起見，不同附圖中相同的部件以相同標號示出。其中，

圖1示出了根據本實用新型實施例的一種汽車轉向柱的調節系統的分解示意圖；