[實(shí)用新型]利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的預(yù)熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520815722.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN205134165U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊向陽;劉士杰;侯蕓;曹三琦;梁新文;張亞玲;吳茂林;肖利明;王展旗;楊小武;李倩;郭驪攀;王偉;解貞;董元帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交西安筑路機(jī)械有限公司;中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/14
• 分類號(hào): E01C23/14;F01N5/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 馬斌

1.利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的預(yù)熱裝置，其特征在于： 包括沿汽車橫向設(shè)置在汽車底盤(5)下方的固定噴管(1)和安裝在汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口上的切換閥門(3)，所述切換閥門(3)的一個(gè)出氣口與汽 車尾氣排放管相連通，所述切換閥門(3)的另一個(gè)出氣口通過輸氣管(2) 與固定噴管(1)相連通，所述固定噴管(1)與汽車底盤(5)相連接， 所述固定噴管(1)上開設(shè)有多個(gè)用于將尾氣噴向路面的噴氣孔(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述汽車底盤(5)上設(shè)置有第一升降固定板(6) 和第二升降固定板(4)，所述第一升降固定板(6)的下端和第二升降固 定板(4)的下端均與固定噴管(1)固定連接，所述第一升降固定板(6) 的上部和第二升降固定板(4)的上部均開設(shè)有沿豎直方向布設(shè)的多個(gè)安 裝孔，至少一個(gè)所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有與汽車底盤(5)相連接的螺栓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述固定噴管(1)的內(nèi)部設(shè)置有第一伸縮噴管 (7)和第二伸縮噴管(8)，所述第一伸縮噴管(7)的內(nèi)側(cè)端和第二伸 縮噴管(8)的內(nèi)側(cè)端均設(shè)置有用于與固定噴管(1)相通的開口，所述第 一伸縮噴管(7)的外側(cè)端設(shè)置有第一封閉板(15)，所述第二伸縮噴管 (8)的外側(cè)端設(shè)置有第二封閉板(17)，所述固定噴管(1)與所述第一 伸縮噴管(7)呈滑動(dòng)配合，所述固定噴管(1)與所述第二伸縮噴管(8) 呈滑動(dòng)配合，所述第一伸縮噴管(7)和所述第二伸縮噴管(8)上均開設(shè) 有多個(gè)用于將尾氣噴向路面的噴氣孔(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述固定噴管(1)的上方設(shè)置有第一支架(9) 和第二支架(11)，所述第一支架(9)上設(shè)置有沿固定噴管(1)延伸方 向布設(shè)的第一套管(10)，所述第二支架(11)上設(shè)置有沿固定噴管(1) 延伸方向布設(shè)的第二套管(12)，所述第一升降固定板(6)上開設(shè)有供 所述第一套管(10)伸入的第一通孔，所述第二升降固定板(4)上開設(shè) 有供所述第二套管(12)伸入的第二通孔，所述第一封閉板(15)上設(shè)置 有用于伸入第一套管(10)并與所述第一套管(10)呈滑動(dòng)配合的第一導(dǎo) 桿(13)，所述第二封閉板(17)上設(shè)置有用于伸入第二套管(12)并與 所述第二套管(12)呈滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)桿(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述第一伸縮噴管(7)的外側(cè)壁固定安裝有用 于防止尾氣從第一伸縮噴管(7)與固定噴管(1)之間泄漏的第一擋環(huán)(19)； 所述第二伸縮噴管(8)的外側(cè)壁固定安裝有用于防止尾氣從第二伸縮噴 管(8)與固定噴管(1)之間泄漏的第二擋環(huán)(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述固定噴管(1)上的噴氣孔(21)、第一伸 縮噴管(7)上的噴氣孔(21)和第二伸縮噴管(8)上的噴氣孔(21)均 為條形通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述固定噴管(1)上的多個(gè)噴氣孔(21)均開 設(shè)在固定噴管(1)下部朝向汽車車頭的一側(cè)，所述第一伸縮噴管(7)上 的多個(gè)噴氣孔(21)均開設(shè)在第一伸縮噴管(7)下部朝向汽車車頭的一 側(cè)，所述第二伸縮噴管(8)上的多個(gè)噴氣孔(21)均開設(shè)在第二伸縮噴 管(8)下部朝向汽車車頭的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能來預(yù)熱路面的 預(yù)熱裝置，其特征在于：所述第一封閉板(15)上設(shè)置有第一拉手(16)， 所述第二封閉板(17)上設(shè)置有第二拉手(18)。