[實用新型]齒輪間隙調節裝置

有效

• 申請號: 201520813215.5
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN205047809U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 胡世福;向旺;付志強;黎業演;許恒
• 申請（專利權）人: 廣州琺瑪珈智能設備股份有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

技術領域

本實用新型涉及一種間隙調節裝置，特別涉及一種齒輪間隙調節裝置。

背景技術

在眾多齒輪傳動的機構中，輪齒受力時有變形，發熱時會膨脹，安裝不精確，會出先卡死現象，因此在保證傳動精度的同時，齒輪間隙調節顯得尤為重要，齒輪間隙調節有些結構復雜，過于龐大；有些調整、操作麻煩，尤其是一些復雜的齒輪嚙合傳動機構，此問題更為突出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單可靠，便于操作的齒輪間隙調節裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

齒輪間隙調節裝置，包括相互配合的第一齒輪和第二齒輪，還包括第三齒輪以及調節裝置，所述調節裝置為具有彈性材料制成的調節塊；

所述第三齒輪的中心設有中空狀的凸臺，所述第二齒輪的內孔與所述凸臺適配，第三齒輪上設有多個螺紋孔，第二齒輪上設有與螺紋孔相應的腰形孔，設有螺栓穿過第二齒輪的腰形孔連接到第三齒輪的螺紋孔上；

所述第二齒輪設有第一扇形孔，所述第三齒輪設有第二扇形孔，所述第一扇形孔以及第二扇形孔相連通，且沿著圓弧方向錯開，所述調節裝置鑲嵌在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的區域內。

進一步地，所述第一扇形孔為一開口向下的腔體。

進一步地，所述第二扇形孔唯一開口向上的腔體。

優選地，所述第三齒輪上均布有多個呈環形陣列的螺紋孔。

本實用新型在工作時，由于調節裝置的材料本身具有彈性機，第一扇形孔以及第二扇形孔是沿著圓弧方向錯開一定的角度的，錯開的角度可以根據實際情況來調整，所以當調節裝置裝配在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的區域內，調節裝置沿圓周方向自動將第二齒輪的和第三齒輪脹開，直至第一齒輪與第二齒輪配合無間隙，由此達到自動調節第一齒輪以及第二齒輪的間隙的作用。

本實用新型通過保持配對的齒輪其中的一個齒輪穩定，然后通過調節另一個齒輪的沿圓周方向的位置，從而實現調節齒輪間隙的目的，且調節過程保證了定位的精準，結構簡單可靠，便于操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的A-A向示意圖；

圖3為第二齒輪的結構示意圖；

圖4為第三齒輪的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳細說明本實用新型。

參照附圖1~4，齒輪間隙調節裝置，包括相互配合的第一齒輪1和第二齒輪2，還包括第三齒輪3以及調節裝置4，調節裝置4為具有彈性材料制成的調節塊。

第三齒輪3的中心設有中空狀的凸臺31，第二齒輪2的內孔與凸臺31適配，第三齒輪3上均布有多個呈環形陣列的螺紋孔32，第二齒輪2上設有與螺紋孔32相應的腰形孔21，設有螺栓5穿過第二齒輪2的腰形孔21連接到第三齒輪3的螺紋孔32上；

第二齒輪2設有第一扇形孔61，第一扇形孔61為一開口向下的腔體，第三齒輪3設有第二扇形孔62，第二扇形孔62為一開口向上的腔體。第一扇形孔61以及第二扇形孔62相連通，且沿著圓弧方向錯開，錯開的角度為1°，調節裝置4鑲嵌在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的區域內。

本實用新型利用調節裝置4給予第二齒輪2一定的作用力，使得第二齒輪與第一齒輪更好的配合，直至兩者配合無間隙。

以上所述的本實用新型實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。