[實用新型]汽車啟停系統的導電端子及汽車

有效

• 申請號: 201520811456.6
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205039275U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 閆濤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R11/05
• 分類號: H01R11/05;H01R4/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

1.一種汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，包括端子本體，所述端子本體具有第一端和第二端；所述第一端上設有用于連接啟停傳感器的固定部；所述第二端上設有用于供線纜插入并夾持所述線纜的夾持部、用于連接所述線纜內部導線的接觸部；所述線纜的接頭從所述夾持部穿入到達所述接觸部且與所述接觸部連接，使所述線纜與所述啟停傳感器相連通。

2.根據權利要求1所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述固定部為與所述端子本體呈夾角設置的板狀結構；所述固定部上設有螺孔，所述啟停傳感器通過所述螺孔與所述固定部螺接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述夾持部為軸向與所述線纜插入方向相同的弧形容納腔。

4.根據權利要求3所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述接觸部與所述夾持部的形狀相同，且所述接觸部與所述夾持部同軸設置，所述接觸部的內側壁上設有若干個導線連接槽。

5.根據權利要求4所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述若干個導線連接槽等距離排布在所述接觸部的內側壁上。

6.根據權利要求1所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述端子本體上具有至少一個彎折部。

7.根據權利要求6所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述端子本體上設有至少一條加強筋。

8.根據權利要求6所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述固定部、所述夾持部、所述接觸部和所述端子本體一體成型。

9.根據權利要求1所述的汽車啟停系統的導電端子，其特征在于，所述導電端子由黃銅制成。

10.一種汽車，其特征在于，包括車身，所述車身內安裝有啟停傳感器和如權利要求1-9任一項所述的汽車啟停系統的導電端子，所述導電端子與所述啟停傳感器連接。