[實用新型]接地網特性參數測試布線裝置

有效

• 申請號: 201520811039.1
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205312792U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 李冠華;鄭維剛;王汀;金鑫;趙義松;李爽;韓洪剛;朱義東;胡大偉;鄧先峰
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網遼寧省電力有限公司電力科學研究院;國網內蒙古東部電力有限公司電力科學研究院
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;G01R31/00
• 代理公司: 遼寧沈陽國興知識產權代理有限公司 21100
• 代理人: 何學軍

1.接地網特性參數測試布線裝置，其特征是：包括放線車、繞線裝置及計數裝置，其中 放線車上連接有繞線裝置和計數裝置；所述的放線車由主車架(1)和副車架(16)兩部分構 成，副車架(16)通過轉軸(13)與主車架(1)連接并可以沿轉軸自由轉動；主車架(1)上設有 繞線盤支架(14)，繞線盤支架(14)一側固定于主車架(1)上，繞線盤支架(14)的另一側與副 車架(16)連接；副車架(16)與主車架(1)鎖緊連接，主車架(1)上還設有手柄(2)，主車架(1) 底部設有車輪；主車架(1)內還設有導向滑輪A(10)和導向滑輪B(20)，通過兩個導向滑輪將 測試線(12)引入到放線車底部；副車架(16)通過轉軸(13)與主車架(1)連接并可以沿轉軸 (13)自由轉動。

2.根據權利要求1所述的接地網特性參數測試布線裝置，其特征是：所述的主車架（1）， 在主車架（1）的底部設置有車輪，分別為車輪A(6),車輪B(17)，車輪C(18)，車輪D(19)；所述 車輪C(18)和車輪D(19)可以周向自由轉動以控制放線車前進方向，后車輪A(6)和車輪B (17)為非周向旋轉結構。

3.根據權利要求1所述的接地網特性參數測試布線裝置，其特征是：所述的繞線裝置包 括繞線盤(3)、直流電機(4)、傳動帶(11)、蓄電池(5)及控制單元(21)；繞線盤(3)通過繞線 盤支架(14)架設在放線車上，并可以圍繞繞線盤支架(14)自由旋轉；所述繞線盤支架(14) 通過外扣螺母(15)，將副車架(16)與主車架(1)夾緊，對繞線盤(3)進行軸向定位；所述的繞 線盤(3)一側設置有傳動齒輪，通過傳動齒輪上的傳動帶(11)與直流電機(4)相連；蓄電池 (5)、直流電機(4)及控制單元(21)設置于主車架(1)中，在蓄電池(5)及直流電機(4)所組成 的回路中串接有控制單元(21)。

4.根據權利要求1所述的接地網特性參數測試布線裝置，其特征是：所述的計數裝置包 括傳感器(7)、計數器(8)及數據線(9)，傳感器(7)和計數器(8)固定于主車架(1)上，并通過 數據線(9)相連，數據線(9)將傳感器(7)和計數器(8)連接起來并在計數器顯示屏上實時顯 示當前布線距離；測試線(12)繞置在繞線盤(3)上，并有一頭抽出并從傳感器(7)上繞過，并 由導向滑輪A(10)和導向滑輪B(20)引入到放線車底部。