[實用新型]一種進氣歧管支撐結構
| 申請號： | 201520808499.9 | 申請日： | 2015-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN205001093U | 公開（公告）日： | 2016-01-27 |
| 發明（設計）人： | 劉錫鑫;張文良;張法;張霖;馬江濤;孫云龍;王志國;閆立凱;胡志剛;施玉春;劉玉明;王剛;李杰 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104;F02B77/00 |
| 代理公司： | 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 張偉 |
| 地址： | 150060 黑龍江省哈*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 歧管 支撐 結構 | ||
1.一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：包括支撐本體(1)、碳罐控制閥支架(2)、爆震傳感器支架(3)、發動機線束支架(4)、起動機線束支架(5)和ECU線束支架(6)；所述支撐本體(1)由下部主體和兩個上部分支制成一體構成，兩個上部分支之間留有一定間距，所述下部主體的下端加工有第一安裝孔，第一安裝孔用于與發動機缸體連接，所述兩個上部分支的上端加工有第二安裝孔，第二安裝孔用于與進氣歧管連接，所述發動機線束支架(4)和起動機線束支架(5)焊接在兩個上部分支的左側分支的前面上，ECU線束支架(6)焊接在兩個上部分支的右側一個分支的前面上，碳罐控制閥支架(2)和爆震傳感器支架(3)焊接在兩個上部分支的其中一個分支的背面上，碳罐控制閥支架(2)和爆震傳感器支架(3)與發動機線束支架(4)、起動機線束支架(5)位于同一分支上。
2.根據權利要求1所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述碳罐控制閥支架2和爆震傳感器支架(3)通過點焊固定到支撐本體的左側分支的背面。
3.根據權利要求1所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述發動機線束支架4、起動機線束支架(5)和ECU線束支架(6)通過角焊固定到支撐本體上。
4.根據權利要求2所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述兩個上部分支之間的間距(L)為80mm。
5.根據權利要求4所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述支撐本體的側面布置有加強翻邊。
6.根據權利要求1所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述兩個上部分支的上端均呈弧形。
7.根據權利要求6所述的一種進氣歧管支撐結構，其特征在于：所述支撐本體的壁厚為4.5mm。
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