[實用新型]一種新型的可拉伸自行車后座

有效

• 申請號: 201520796005.X
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205131460U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 李樹元
• 申請（專利權）人: 天津泰博自行車有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種新型的可拉伸自行車后座。

背景技術

隨著科技的發展，自行車已經成為我國數量最大的代步工具，自行車作為環保的交通 工具用來代步出行，所以我們可以進一步的對自行車進行設計，將一些自行車本身的功能 進行創新設計，對自行車進行改造，設計出更加適合我們使用的自行車，來滿足人們的需 求，使得整個自行車的設計更加的人性化。

自行車是生活中經常使用的一種交通工具，由于低成本綠色環保的性能，很多人都 在使用它。自行車后座是自行車載物的一個主要部位。一般后座是采用圓管或圓鋼焊接成 的固定框架結構，后座的大小是固定不變的。而且，后座表面凹凸不平，坐上面舒適性較 差。而現在我們將自行車的后座設計成一種可以伸縮變化的結構，這種結構能夠使得自行 車的后座的承載面積擴大，能夠放入更多的物體。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可移動鞍座式自行車，以解 決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種新型的可拉 伸自行車后座包括連接前端、支撐點卡口、伸縮滑桿、滑桿外殼、滑動軌道、后座掛鉤、 固定支柱、第一三角卡口、伸縮彈簧桿、第二三角卡口和后座支撐柱，所述連接前端水平 連接伸縮滑桿，所述伸縮滑桿上固定設置有后座支撐柱，且后座支撐柱通過支撐點卡口的 固定作用連接在伸縮滑桿上，所述伸縮滑桿的外圍設計有滑桿外殼，且伸縮滑桿和滑桿外 殼通過滑動軌道的滑動作用連接，所述在滑桿外殼的兩側分別安置有后座掛鉤，所述固定 支柱的一端固定在伸縮滑桿上，另一端固定在滑桿外殼上，且在固定支柱的交接連接處通 過第二三角卡口的連接作用連接在一起，所述在固定支柱之間通過伸縮彈簧桿連接，且固 定支柱和伸縮彈簧桿之間通過第一三角卡口的作用固定連接為一個整體，所述后座支撐柱 左右兩端分別連接在伸縮滑桿的內邊緣處，且后座支撐柱和伸縮滑桿之間通過支撐點卡口 的作用固定。

本實用新型的優點和積極效果是：與現有技術相比，該種新型的可拉伸自行車后座在 原始的后車座的基礎上，調節車座結構，使得后座的承重面積可以調節，重量輕，調節方 便，可以在后座上設置可卸式的座墊，整個設計十分的人性化。

優選地：所述支撐點卡口和后座支撐柱一共分別設計有五處，且兩者相互對應。

優選地：所述伸縮滑桿可伸出的最大長度為15cm。

優選地：所述左右相交的固定支柱和伸縮彈簧桿連接構成三角支架結構，構成后的支 撐體系。

優選地：所述伸縮彈簧桿為形變連接桿，其長度變化為0-15cm。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：1、連接前端；2、支撐點卡口；3、伸縮滑桿；4、滑桿外殼；5、滑 動軌道；6、后座掛鉤；7、固定支柱；8、第一三角卡口；9、伸縮彈簧桿；10、 第二三角卡口；11、后座支撐柱。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如 下：

請參見圖1和圖2，本實用新型包括連接前端1、支撐點卡口2、伸縮滑桿3、滑桿外 殼4、滑動軌道5、后座掛鉤6、固定支柱7、第一三角卡口8、伸縮彈簧桿9、第二三角 卡口10和后座支撐柱11。其中，

連接前端1水平連接伸縮滑桿3，伸縮滑桿3上固定設置有后座支撐柱11，且后座支 撐柱11通過支撐點卡口2的固定作用連接在伸縮滑桿3上，支撐點卡口2和后座支撐柱 11一共分別設計有五處，且兩者相互對應。

本實施例中，伸縮滑桿3的外圍設計有滑桿外殼4，且伸縮滑桿3和滑桿外殼4通過 滑動軌道5的滑動作用連接，伸縮滑桿3可伸出的最大長度為15cm。

在滑桿外殼4的兩側分別安置有后座掛鉤6，固定支柱7的一端固定在伸縮滑桿3上， 另一端固定在滑桿外殼4上，且在固定支柱7的交接連接處通過第二三角卡口10的連接 作用連接在一起，在固定支柱7之間通過伸縮彈簧桿9連接，且固定支柱7和伸縮彈簧桿 9之間通過第一三角卡口8的作用固定連接為一個整體。