[實用新型]一種二輪車氣動伸縮式起落架

有效

• 申請號: 201520793686.4
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205044854U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 王友宏
• 申請（專利權）人: 鹽城玉欣電動科技有限公司
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：主要由氣動支撐控制系統、氣壓系統、彈簧貯能機構、支撐輪機構組成；氣動支撐控制系統自動識別、判斷、發出指令或傳輸操控者指令給氣壓系統，氣壓系統將指令轉化成推力或拉力推動或拉動活塞桿移動，活塞桿驅動彈簧貯能機構工作，彈簧貯能機構帶動支撐輪機構上下移動，完成二輪車支撐或收撐功能。

2.根據權利要求1所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述氣動支撐控制系統包括氣動伸縮式起落架ECU、車速傳感器、人控面板、線束、氣壓傳感器。

3.根據權利要求1所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述氣壓系統包括氣泵、氣管、干燥器、單向閥、貯氣筒、方向控制閥、氣缸、直通式氣壓表，氣泵通過氣管將壓縮空氣輸送到干燥器，干燥器通過氣管將壓縮空氣輸送到貯氣筒，貯氣筒通過氣管與方向控制閥相連接，方向控制閥通過氣管與氣缸相連接，直通式氣壓表通過氣管與貯氣筒連接。

4.根據權利要求1所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述彈簧貯能機構包括主橫梁、導柱、三聯體、調整墊、鎖緊螺母、調整螺母、壓縮彈簧，三聯體裝在二輪車車架上，三聯體中有導柱腔、氣缸腔，導柱與主橫梁剛性連接，導柱在導柱腔中沿軸向移動，壓縮彈簧套在導柱上并裝在三聯體和主橫梁之間，導柱穿過三聯體后套上調整墊，裝上調整螺母和鎖緊螺母。

5.根據權利要求3所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述氣缸為雙作用單活塞桿氣缸，活塞桿上有U形叉，主橫梁上有推拉臂，氣缸裝在三聯體上，氣缸U形叉端穿過氣缸腔后通過圓柱銷將U形叉與推拉臂相連接。

6.根據權利要求1所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述支撐輪機構包括輪架套管、支撐輪、輪架，輪架套管裝在主橫梁上，支撐輪裝在輪架上，輪架與輪架套管連接，輪架上有轉向限位塊，輪架套管上有轉向止口，轉向限位塊在轉向止口中的活動范圍決定了支撐輪轉向角度。

7.根據權利要求2所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述氣動伸縮式起落架ECU通過線束與人控面板、車速傳感器、氣泵、氣壓傳感器、方向控制閥相連接。

8.根據權利要求3所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：所述貯氣筒裝有氣壓傳感器、單向閥、排污閥。

9.根據權利要求1所述的二輪車氣動伸縮式起落架，其特征在于：起落架既可自動控制也可人工控制，彈簧貯能機構在貯氣筒氣壓低于設計值時也可實現支撐二輪車作用。