[實(shí)用新型]一種多離合器油路控制系統(tǒng)及齒輪箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520793052.9 | 申請日： | 2015-10-14 |
| 公開（公告）號： | CN205089858U | 公開（公告）日： | 2016-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉曉波;杜昌烈;呂和生;楊海師;余業(yè)亮;向超;楊曉英;李軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F16D48/02 | 分類號： | F16D48/02;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 402263 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 離合器 油路 控制系統(tǒng) 齒輪箱 | ||
1.一種多離合器油路控制系統(tǒng)，包括供液系統(tǒng)(1)、二級調(diào)壓閥(2)、油箱(3)、多個(gè)離合器(4)和多個(gè)換向閥(5)，所述油箱(3)與所述供液系統(tǒng)(1)的入口導(dǎo)通，其特征在于，所述供液系統(tǒng)(1)和所述二級調(diào)壓閥(2)的個(gè)數(shù)均為一個(gè)；
所述供液系統(tǒng)(1)的出口與所述二級調(diào)壓閥(2)的入口及多個(gè)所述換向閥(5)的壓力油口(P)分別導(dǎo)通，每個(gè)所述換向閥(5)的主油路口(A)與與該所述換向閥(5)配合的所述離合器(4)的油液口導(dǎo)通，每個(gè)所述換向閥(5)的旁路油口(T)均分別與所述油箱(3)導(dǎo)通；
所述二級調(diào)壓閥(2)的出口與潤滑油路導(dǎo)通，所述二級調(diào)壓閥(2)的防漏油口與所述油箱(3)導(dǎo)通，所述二級調(diào)壓閥(2)的控制油口與多個(gè)所述離合器(4)的油液口分別導(dǎo)通；
當(dāng)所述換向閥(5)處于第一位置時(shí)，所述壓力油口(P)與所述主油路口(A)導(dǎo)通；
當(dāng)所述換向閥(5)處于第二位置時(shí)，所述主油路口(A)與所述旁路油口(T)導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述供液系統(tǒng)(1)包括機(jī)帶泵(101)和過濾器(102)；
所述機(jī)帶泵(101)的入口與所述油箱(3)導(dǎo)通，所述機(jī)帶泵(101)的出口與所述過濾器(102)的入口導(dǎo)通，所述過濾器(102)的出口分別與所述二級調(diào)壓閥(2)及多個(gè)所述換向閥(5)的壓力油口(P)導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述供液系統(tǒng)(1)還包括電動(dòng)備用泵(103)；
所述電動(dòng)備用泵(103)的入口與所述油箱(3)導(dǎo)通，所述電動(dòng)備用泵(103)的出口與所述過濾器(102)的入口導(dǎo)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)備用泵(103)包括電機(jī)(10301)和液壓泵(10302)；
所述電機(jī)(10301)與所述液壓泵(10302)連接；
所述液壓泵(10302)的入口與所述油箱(3)導(dǎo)通，所述液壓泵(10302)的出口與所述過濾器(102)的入口導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述供液系統(tǒng)(1)還包括第一單向閥(104)和第二單向閥(105)；
所述第一單向閥(104)的入口與所述液壓泵(10302)的出口導(dǎo)通，所述第一單向閥(104)的出口與所述過濾器(102)的入口導(dǎo)通；
所述第二單向閥(105)的入口與所述機(jī)帶泵(101)的出口導(dǎo)通，所述第二單向閥(105)的出口與所述過濾器(102)的入口導(dǎo)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)節(jié)流閥(6)和多個(gè)第三單向閥(7)；
每個(gè)所述第三單向閥(7)的入口與與該所述第三單向閥(7)配合的所述離合器(4)的油液口導(dǎo)通，每個(gè)所述第三單向閥(7)的出口與與該所述第三單向閥(7)配合的所述換向閥(5)的主油路口(A)導(dǎo)通；
每個(gè)所述節(jié)流閥(6)的入口與與該所述節(jié)流閥(6)配合的所述換向閥(5)的主油路口(A)導(dǎo)通，每個(gè)所述節(jié)流閥(6)的出口與與該所述節(jié)流閥(6)配合的所述離合器(4)的油液口導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)第四單向閥(8)；
每個(gè)所述第四單向閥(8)的入口與與該所述第四單向閥(8)配合的所述換向閥(5)的主油路口(A)導(dǎo)通，每個(gè)所述第四單向閥(8)的出口與所述二級調(diào)壓閥(2)的控制油口導(dǎo)通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多離合器油路控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括冷卻器(9)；
所述冷卻器(9)的入口與所述二級調(diào)壓閥(2)的出口導(dǎo)通，所述冷卻器(9)的出口與所述潤滑油路導(dǎo)通。
9.一種齒輪箱，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的多離合器油路控制系統(tǒng)。
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