[實用新型]可變檔減速器結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520791782.5
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205118148U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 朱勵
• 申請（專利權）人: 重慶華陵工業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

技術領域

本實用新型涉及傳動箱技術領域。

背景技術

軸是穿在軸承、車輪或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。目前的大多數(shù)機械設備都會運用軸進行傳動，并且在很多設備上都會采用多檔位的軸傳動方式，例如摩托車，常用的摩托車傳動軸通過在主、副軸上分別布置有多個檔位齒輪，相對應的檔位齒輪具有相應的傳動比，通過不同檔位齒輪之間的嚙合，實現(xiàn)不同檔位下的變速；軸上設有多個檔位齒輪，齒輪和軸為轉動連接，同時還設有檔位齒輪結合套，通過將結合套撥向不同的檔位齒輪，將齒輪和軸卡住，使齒輪能夠隨軸一起旋轉，將結合套撥動相應的單位齒輪，實現(xiàn)摩托車檔位的調節(jié)。但是，該方案需要在主、副軸上設置多個結合套來固定檔位齒輪，即使一個結合套對應多個檔位齒輪，結構還是過于復雜，增加了制造工藝的難度，同時裝配空間狹窄，不易安裝。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種結構簡單，裝配合理的可變檔減速器結構。

本方案中的可變檔減速器結構，包括主軸、副軸，所述主軸上設有主軸動檔位齒輪和主軸靜檔位齒輪，主軸動檔位齒輪滑動連接在主軸上，主軸靜檔位齒輪轉動連接在主軸上，所述主軸靜檔位齒輪上設有凹槽，主軸動檔位齒輪上設有與主軸靜檔位齒輪上凹槽相適應的凸臺；所述副軸上設有副軸動檔位齒輪和副軸靜檔位齒輪，副軸動檔位齒輪滑動連接在副軸上，副軸靜檔位齒輪轉動連接在副軸上，所述副軸靜檔位齒輪上設有凹槽，副軸動檔位齒輪上設有與副軸靜檔位齒輪上凹槽相適應的凸臺。

有益效果：撥動主軸動檔位齒輪，將其上的凸臺卡在主軸靜檔位齒輪上的凹槽中，由于主軸動檔位齒輪滑動連接在主軸上，而主軸靜檔位齒輪轉動連接在主軸上，故而使主軸靜檔位齒輪固定在主軸上，能夠隨主軸一起旋轉，即該可變檔齒輪傳動機構已經(jīng)調節(jié)到特定檔位；撥動副軸動檔位齒輪，將其上的凸臺卡在副軸靜檔位齒輪上的凹槽中，由于副軸動檔位齒輪滑動連接在副軸上，而副軸靜檔位齒輪轉動連接在副軸上，故而使副軸靜檔位齒輪固定在副軸上，能夠隨副軸一起旋轉，即該可變檔齒輪傳動機構已經(jīng)調節(jié)到特定檔位；主軸的一端連接驅動端，主軸旋轉，帶動其上的主軸檔位齒輪旋轉，與主軸檔位齒輪嚙合的對應檔位的副軸動檔位齒輪或副軸靜檔位齒輪被帶動旋轉，從而帶動副軸旋轉，副軸一端連接輸出端，進行下一階的傳動。與傳統(tǒng)的利用結合套來卡死齒輪的方式相比，在同樣數(shù)量檔位下，該方案利用齒輪卡合相鄰齒輪，減少了零件的數(shù)量，簡化了結構，節(jié)約了裝配空間，使安裝布局更加合理。

進一步，所述主軸動檔位齒輪包括主軸四檔齒輪，主軸靜檔位齒輪包括主軸一檔齒輪、主軸二檔齒輪、主軸三檔齒輪、主軸五檔齒輪、主軸六檔齒輪，主軸四檔齒輪位于主軸三檔齒輪和主軸五檔齒輪之間；所述副軸動檔位齒輪包括副軸三檔齒輪、副軸五檔齒輪，副軸靜檔位齒輪包括副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪、副軸四檔齒輪、副軸六檔齒輪，副軸五檔齒輪位于副軸二檔齒輪和副軸四檔齒輪之間，副軸三檔齒輪位于副軸四檔齒輪和副軸一檔齒輪之間。該方案設置了六個檔位，能夠分別在各個檔位下進行傳動，將主軸四檔齒輪撥向主軸三檔齒輪，將主軸三檔齒輪卡死在主軸上，實現(xiàn)三檔調速；將主軸四檔齒輪撥向主軸五檔齒輪，將主軸五檔齒輪卡死在主軸上，副軸五檔齒輪位于中間位置，實現(xiàn)五檔調速；當主軸四檔齒輪位于中間位置時，實現(xiàn)的是四檔調速；將副軸五檔齒輪向副軸二檔齒輪撥動，將副軸二檔齒輪卡死在副軸上，實現(xiàn)二檔調速；將副軸三檔齒輪向副軸一檔齒輪撥動，將副軸一檔齒輪卡死在副軸上，實現(xiàn)一檔調速。

進一步，所述主軸動檔位齒輪和主軸采用花鍵進行連接，所述副軸動檔位齒輪與副軸采用花鍵進行連接，花鍵連接保證了副軸動檔位齒輪在副軸上滑動穩(wěn)定，不易偏轉。

進一步，所述主軸靜檔位齒輪與主軸采用滾針軸承配合連接，所述副軸靜檔位齒輪與副軸采用滾針軸承配合連接，滾針軸承其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，其徑向結構緊湊能夠大大節(jié)約布局空間。

進一步，所述滾針軸承和主軸或者副軸之間設有油孔，便于向齒輪和中間軸之間添加潤滑油，減小齒輪和主軸、副軸之間的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型可變檔減速器結構實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：