[實用新型]可變檔減速器結構

有效

• 申請號: 201520791782.5
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205118148U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱勵
• 申請（專利權）人: 重慶華陵工業有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

1.一種可變檔減速器結構，包括主軸、副軸，其特征在于：所述主軸上設有主軸動檔位齒輪和主軸靜檔位齒輪，主軸動檔位齒輪滑動連接在主軸上，主軸靜檔位齒輪轉動連接在主軸上，所述主軸靜檔位齒輪上設有凹槽，主軸動檔位齒輪上設有與主軸靜檔位齒輪上凹槽相適應的凸臺；所述副軸上設有副軸動檔位齒輪和副軸靜檔位齒輪，副軸動檔位齒輪滑動連接在副軸上，副軸靜檔位齒輪轉動連接在副軸上，所述副軸靜檔位齒輪上設有凹槽，副軸動檔位齒輪上設有與副軸靜檔位齒輪上凹槽相適應的凸臺。

2.根據權利要求1所述的可變檔減速器結構，其特征在于：所述主軸動檔位齒輪包括主軸四檔齒輪，主軸靜檔位齒輪包括主軸一檔齒輪、主軸二檔齒輪、主軸三檔齒輪、主軸五檔齒輪、主軸六檔齒輪，主軸四檔齒輪位于主軸三檔齒輪和主軸五檔齒輪之間；所述副軸動檔位齒輪包括副軸三檔齒輪、副軸五檔齒輪，副軸靜檔位齒輪包括副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪、副軸四檔齒輪、副軸六檔齒輪，副軸五檔齒輪位于副軸二檔齒輪和副軸四檔齒輪之間，副軸三檔齒輪位于副軸四檔齒輪和副軸一檔齒輪之間。

3.根據權利要求2所述的可變檔減速器結構，其特征在于：所述主軸動檔位齒輪和主軸采用花鍵進行連接，所述副軸動檔位齒輪與副軸采用花鍵進行連接。

4.根據權利要求3所述的可變檔減速器結構，其特征在于：所述主軸靜檔位齒輪與主軸采用滾針軸承配合連接，所述副軸靜檔位齒輪與副軸采用滾針軸承配合連接。

5.根據權利要求4所述的可變檔減速器結構，其特征在于：所述滾針軸承和主軸或者副軸之間設有油孔。