[實用新型]摩托車換擋傳動機構

有效

• 申請號: 201520791754.3
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205118153U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱勵
• 申請（專利權）人: 重慶華陵工業有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車換擋傳動機構。

背景技術

發動機是汽車、摩托車、微耕機等的動力裝置，燃料（汽油、柴油等）通過在發動機燃燒室內的燃燒，將熱能轉化成機械動能，經活塞、連桿、曲軸、變速裝置以及動力傳動軸，將扭矩輸送出來，帶動汽車、摩托車、微耕機行走。在變速裝置內，通過主軸、副軸以及倒檔軸上不同檔位的齒輪的嚙合，以改變輸出動力的速度和轉動方向（正轉、反轉）。摩托車由于動力傳動的需要，以及空間結構布置的需要，在變速箱內或變速箱上箱體內，設置有主軸和主軸上的檔位齒輪、副軸和副軸上的檔位齒輪、倒檔軸和倒檔齒輪等，在換檔撥叉的作用下，實現不同檔位齒輪的嚙合，以改變輸出動力的速度和轉動方向。

現有技術中，適應摩托車動力傳動需要的變速換檔傳動裝置，大都結構比較復雜，檔位齒輪較多，安裝和調整齒輪之間的位置比較麻煩，而且較難調整到符合要求的安裝精度；現有技術中的變速箱，其換檔撥叉通常設置在主軸上，推動主軸上的檔位齒輪軸向移動來與副軸的配對齒輪嚙合以實現不同的傳動速度；但該種換檔撥叉設置在主軸上的結構，撥叉控制結合套，而一個結合套只能結合一個檔齒輪，結合套和齒輪設置較多，換檔不順暢、整個結構也較復雜，而且操作也不靈活，不適應摩托車換檔傳動的需要；而且，需要設置倒檔撥叉以撥動倒檔齒輪相嚙合，更要配用倒檔拉索、倒檔推盤等部件，結構上更加復雜。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種結構簡單、換檔方便的摩托車換擋傳動機構。

本方案中的摩托車換擋傳動機構，包括主軸和副軸，主軸上依次設有一檔主齒、五檔主齒輪、三四檔主齒輪和二檔主齒輪，一檔主齒和二檔主齒輪固定連接在主軸上，三四檔主齒輪花鍵連接在主軸上，三四檔主齒輪靠近五檔主齒輪的一側設有第一凸塊，五檔主齒輪上設有第一凹槽，五檔主齒輪與主軸間隙配合，副軸上依次設有一檔副齒輪、五檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪、結合套和二檔副齒輪，一檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪和二檔副齒輪與副軸間隙配合，五檔副齒輪和結合套花鍵連接在副軸上，五檔副齒輪的左右兩側均設有第二凸塊，一檔副齒輪和四檔副齒輪上均設有配合第二凸塊的第二凹槽，結合套的左右兩側均設有第三凸塊，三檔副齒輪與二檔副齒輪上均設有配合第三凸塊的第三凹槽，一檔主齒與一檔副齒輪嚙合，五檔主齒輪與五檔副齒輪嚙合，三四檔主齒輪分別與四檔副齒輪和三檔副齒輪嚙合，二檔主齒輪與二檔副齒輪嚙合。

本方案的技術原理及有益效果為：主軸旋轉，主軸將帶動一檔主齒、三四檔主齒輪和二檔主齒輪同步旋轉，一檔主齒將帶動一檔副齒輪在副軸上空轉，三四檔主齒輪將帶動四檔副齒輪、三檔副齒輪在副軸上空轉，二檔主齒輪將帶動二檔副齒輪在副軸上空轉，此時處于空檔。

掛一檔時，向右撥動五檔副齒輪，五檔副齒輪右側的第二凸塊插入到一檔副齒輪的第二凹槽內，一檔副齒輪將帶動五檔副齒輪轉動，五檔副齒輪與副軸花鍵連接，五檔副齒輪將帶動副軸旋轉，一檔掛檔完畢。

掛二檔時，將五檔副齒輪復位，向左撥動結合套，結合套左側的第三凸塊將與二檔副齒輪上第三凹槽結合，二檔副齒輪將帶動結合套轉動，結合套與副軸花鍵連接，結合套將帶動副軸旋轉，二檔掛檔完畢。

掛三檔時，將結合套復位，向右撥動結合套，結合套右側的第三凸塊將與三檔副齒輪上第三凹槽結合，三檔副齒輪將帶動結合套轉動，結合套與副軸花鍵連接，結合套將帶動副軸旋轉，三檔掛檔完畢。

掛四檔時，將結合套復位，向左撥動五檔副齒輪，五檔副齒輪左側的第二凸塊將與四檔副齒輪上第二凹槽結合，四檔副齒輪將帶動五檔副齒輪轉動，五檔副齒輪與副軸花鍵連接，五檔副齒輪將帶動副軸旋轉，四檔掛檔完畢。

掛五檔時，將五檔副齒輪復位，向右撥動三四檔主齒輪，三四檔主齒輪右側的第一凸塊將與五檔主齒輪上第一凹槽結合，三四檔主齒輪將帶動五檔主齒輪轉動，五檔主齒輪將帶動五檔副齒輪轉動，五檔副齒輪與副軸花鍵連接，五檔副齒輪將帶動副軸旋轉，五檔掛檔完畢。

綜上所述，本方案的傳動機構不是一個結合套只能結合一個檔齒輪，而是一個結合套可結合兩個檔齒輪，一個三四檔主齒輪可同時帶動兩個檔齒輪，一個五檔副齒輪也可結合兩個檔齒輪，并且三四檔主齒輪和五檔副齒輪具備結合套的功能，也減少了結合套、檔齒輪和撥叉的設置，從而使結構更加簡單化；主軸上的三四檔主齒輪可同時帶動兩個檔齒輪，向左或向右撥動結合套和五檔副齒輪均可得到一個檔位，使檔位變換更加靈活，而且結合套和五檔副齒輪也均設在副軸上，也不在僅僅是在主軸上安裝結合套，從而使換檔更加方便。