[實用新型]摩托車換擋傳動機構

有效

• 申請號: 201520791754.3
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205118153U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱勵
• 申請（專利權）人: 重慶華陵工業有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

1.摩托車換擋傳動機構，包括主軸和副軸，其特征在于，主軸上依次設有一檔主齒、五檔主齒輪、三四檔主齒輪和二檔主齒輪，一檔主齒和二檔主齒輪固定連接在主軸上，三四檔主齒輪花鍵連接在主軸上，三四檔主齒輪靠近五檔主齒輪的一側設有第一凸塊，五檔主齒輪上設有第一凹槽，五檔主齒輪與主軸間隙配合，副軸上依次設有一檔副齒輪、五檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪、結合套和二檔副齒輪，一檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪和二檔副齒輪與副軸間隙配合，五檔副齒輪和結合套花鍵連接在副軸上，五檔副齒輪的左右兩側均設有第二凸塊，一檔副齒輪和四檔副齒輪上均設有配合第二凸塊的第二凹槽，結合套的左右兩側均設有第三凸塊，三檔副齒輪與二檔副齒輪上均設有配合第三凸塊的第三凹槽，一檔主齒與一檔副齒輪嚙合，五檔主齒輪與五檔副齒輪嚙合，三四檔主齒輪分別與四檔副齒輪和三檔副齒輪嚙合，二檔主齒輪與二檔副齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的摩托車換擋傳動機構，其特征在于：所述三四檔主齒輪一體成型。

3.根據權利要求2所述的摩托車換擋傳動機構，其特征在于：所述五檔主齒輪與主軸之間，以及一檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪和二檔副齒輪與副軸之間均設有檔圈。

4.根據權利要求3所述的摩托車換擋傳動機構，其特征在于：所述主軸上與五檔主齒輪連接處，以及副軸上分別與一檔副齒輪、四檔副齒輪、三檔副齒輪和二檔副齒輪的連接處均開設有油孔。

5.根據權利要求4所述的摩托車換擋傳動機構，其特征在于：所述主軸與發動機相連。