[實用新型]一種平板運輸車車架結構

有效

• 申請號: 201520790543.8
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205113445U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 劉軒;裘楊;李長娥;劉亞娟
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及平板運輸車技術領域，具體涉及一種平板運輸車車架結構。

背景技術

目前市場上所使用的平板運輸車，大都是將平板橫梁直接平放在車架縱梁上方，再在平板橫梁上設置平板，其總高度較高，當在平板車上運輸貨物時，運輸車容易超高，當運輸車經過涵洞或隧道橋梁時會受到限制。

實用新型內容

本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種平板運輸車車架結構，該結構通過降低運輸車的高度使運輸車滿足限高要求。

為實現此目的，本實用新型所設計的平板運輸車車架結構，包括位于車架中部兩側的車架縱梁，所述車架縱梁上間隔固定有多根平板橫梁，其特征在于：所述車架縱梁的中部外側表面上固定有槽型副梁，所述位于車架縱梁中部的平板橫梁固定于槽型副梁上，所述槽型副梁由中部的水平槽段和固定于水平槽段兩端的傾斜槽段組成，所述槽型副梁兩側的傾斜槽段的頂端分別連接車架縱梁前后兩側的工作踏面，所述水平槽段的頂面低于車架縱梁的頂面。

進一步的，所述車架縱梁包括位于車架前端的傾斜梁段和與傾斜梁段連接、延伸至車架后端的平直梁段。

進一步的，所述平板橫梁包括固定于傾斜梁段的頂面、平直梁段的前部頂面和平直梁段的后部頂面上的上裝橫梁；以及固定于槽型副梁中的焊接橫梁。

進一步的，所述槽型副梁的水平槽段的頂面低于車架縱梁的平直梁段的頂面，水平槽段的底面與車架縱梁的底面平齊。

進一步的，所述平板橫梁中的上裝橫梁的兩端延伸至車架的左右兩側，位于車架同一側的上裝橫梁的端部固定于第一邊梁上。

進一步的，所述平板橫梁中的焊接橫梁是一中部為空心的剛性套管，所述固定于槽型副梁的水平槽段中的焊接橫梁內設有與焊接橫梁相對滑動的伸縮橫梁，所述伸縮橫梁的端部固定于第二邊梁上。

進一步的，所述伸縮橫梁的外徑小于焊接橫梁的內徑。

更進一步的，所述槽型副梁的傾斜槽段中的焊接橫梁的端部固定于第三邊梁上，所述第三邊梁的頂部與第一邊梁對接固定成一體結構，所述第三邊梁的底部與第二邊梁對接。

本實用新型的有益效果是：在保證車架縱梁結構不變的基礎上，通過槽型副梁的結構來降低平板運輸車的工作踏面，提高了運輸車工作時的可通過性，又不會過多地改變原車架的外形和功能。同時也保證了原車架的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型中平板運輸車架的俯視圖；

圖2為本實用新型中平板運輸車運輸車輛的左視圖；

圖3為本實用新型的圖2中A—A的剖視圖；

其中，1—車架縱梁，1.1—傾斜梁段，1.2—平直梁段，2—平板橫梁，2.1—上裝橫梁，2.2—焊接橫梁，3—槽型副梁，3.1—水平槽段，3.2—傾斜槽段，4—伸縮橫梁，5—第一邊梁，6—第二邊梁，7—第三邊梁。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明：

如圖1—3所示的平板運輸車車架結構，包括位于車架中部兩側的車架縱梁1，所述車架縱梁1上間隔固定有多根平板橫梁2，其特征在于：所述車架縱梁1的中部外側表面上固定有槽型副梁3，所述位于車架縱梁1中部的平板橫梁2固定于槽型副梁3上，所述槽型副梁3由中部的水平槽段3.1和固定于水平槽段3.1兩端的傾斜槽段3.2組成，所述槽型副梁3兩側的傾斜槽段3.2的頂端分別連接車架縱梁前后兩側的工作踏面，所述水平槽段3.1的頂面低于車架縱梁1的頂面。通過槽型副梁3來降低平板車的工作踏面高度，使平板運輸車具有更好的通過性。

上述技術方案中，所述車架縱梁1包括位于車架前端的傾斜梁段1.1和與傾斜梁段1.1連接、延伸至車架后端的平直梁段1.2；

上述技術方案中，所述平板橫梁2包括固定于傾斜梁段1.1的頂面、平直梁段1.2的前部頂面和平直梁段1.2的后部頂面上的上裝橫梁2.1；以及固定于槽型副梁3中的焊接橫梁2.2。車架縱梁1的前部的傾斜梁段1.1用來支撐鏟車的翻斗，以及方便轉載車輛駛上平板車，車架縱梁1貫徹整個車架，加強了車架強度，平板橫梁2也分為兩部分安裝，以滿足槽型副梁3的結構強度要求，方便鋪設平板。

上述技術方案中，所述槽型副梁3的水平槽段3.1的頂面低于車架縱梁1的平直梁段1.2的頂面，水平槽段3.1的底面與車架縱梁1的底面平齊。槽型副梁3以車架縱梁1為基礎進行設計，在降低承載高度的同時，不影響車架其他部分的結構。