[實用新型]一種汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具

有效

• 申請號: 201520786583.5
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205021463U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 胡赟;龔穎曙
• 申請（專利權）人: 寧波運生工貿有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，具體是一種汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具。

背景技術

目前，汽車發動機上的金屬水管需要制作成符合安裝和使用條件的形狀，特定形狀的金屬管給后續的加工和檢測帶來了難度，現在急需一種夾具能夠很好地固定和夾緊金屬水管，方便人們的加工和檢測。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具，包括底座、支架和壓緊裝置，支架包括首端支架、中間支架、末端支架和岔管支架，底座上設有首端支架、末端支架和岔管支架，首端支架與末端支架之間設有中間支架，首端支架、末端支架、岔管支架以及中間支架上均設有與金屬水管相匹配的放置槽，壓緊裝置包括首端壓緊裝置、末端壓緊裝置和岔管壓緊裝置，首端壓緊裝置設置在首端支架、末端支架和岔管支架的外側，末端壓緊裝置包括支撐板，支撐板上設有肋板，支撐板一端連接末端支架，另一端連接氣缸，氣缸前端設有推進頭，推進頭連接壓力板，壓力板兩端設有滑柱，滑柱穿設肋板上，滑柱前端設有壓頭。

作為本實用新型再進一步的方案：所述首端支架和末端支架上均設有兩個放置槽，兩個放置槽高度不等。

作為本實用新型再進一步的方案：所述中間支架包括高支架和低支架，高支架和低支架相互平行，低支架高度小于高支架。

作為本實用新型再進一步的方案：所述岔管支架包括前支架和后支架，前支架與后支架進行前后設置，并且后支架高度小于前支架。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓頭為套筒結構，壓頭上設有連接孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑柱為一長一短設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，能夠有效地夾緊和固定金屬水管，保證了后續加工和檢測工作的進行，方便了人們的工作，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具的結構示意圖。

圖中：首端壓緊裝置1、中間支架2、高支架22、低支架21、金屬水管3、岔管4、岔管壓緊裝置5、岔管支架6、前支架62、后支架61、末端壓緊裝置7、壓頭71、肋板72、壓力板73、推進頭74、氣缸75、支撐板76、滑柱77、末端支架8、底座9、首端支架10。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車發動機金屬水管檢測加工用夾具，包括底座9、支架和壓緊裝置，支架包括首端支架10、中間支架2、末端支架8和岔管支架6，底座9上設有首端支架10、末端支架8和岔管支架6，首端支架10與末端支架8中間設有中間支架2，首端支架10、中間支架2、末端支架8和岔管支架6上均設有與金屬水管3相匹配的放置槽，壓緊裝置包括首端壓緊裝置1、末端壓緊裝置7和岔管壓緊裝置5，首端壓緊裝置1設置在首端支架10、末端支架8和岔管支架6的外側，末端壓緊裝置包括支撐板76，支撐板76上設有肋板72，支撐板76一端連接支架，另一端連接氣缸75，氣缸75前端設有推進頭74，推進頭74連接壓力板73，壓力板73兩端設有滑柱77，滑柱77進行一長一短設置，滑柱77穿設在肋板72上，滑柱77前端設有壓頭71，壓頭71為套筒結構，壓頭71上設有連接孔，首端支架10和末端支架8上設有兩個放置槽，兩個放置槽高度不等，中間支架2包括高支架22和低支架21，低支架21與高支架22相互平行，并且低支架21高度小于高支架22，岔管支架6包括前支架62和后支架61，前支架62與后支架61進行前后設置，后支架61高度小于前支架62。

本實用新型的工作原理是：把兩根相同的金屬水管按照其形狀和岔管位置安放到支架放置槽中，然后通過各個壓緊裝置把金屬水管的首端、末端和岔管部位壓緊密封，末端壓頭上設有連接孔方便檢測時使用。本實用新型結構簡單，能夠同時有效地夾緊和固定兩根金屬水管，保證了后續加工和檢測工作的進行，方便了人們的工作，提高了工作效率。